桩基超声波缺陷分析

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工程实例一：测试情况


某高速公路有一座大桥，跨越水库灌溉河渠和2条机耕道进而设置，位于山岭微丘两山之间的平原地带，以水田为主。总体地形自南向北倾，地面标高变化范围为4m～45m，跨越一条小河。滩槽分明，河槽宽度在10 m～20m之间变化。河水流速较快，冲刷作用明显，深1m～2m。测时，河面宽度10m，小河两岸都是草地河滩及低洼农田，自南向北流经桥位，交角约130°。河较弯曲，改弯取直与线路下穿桥梁，在路线上游0.6公里处，为10+3×20+10mT梁，交角90度。该桥全长86m，桩基采用直径1.5m的混凝土桩。


根据区域地质资料及沿线地质调查分析可知，路线走廊带位于华南褶皱系清江盆地边缘。该地带为一背斜构造，桥位位于背斜的西翼。该背斜轴部走向为北北东走向，主要由前震旦系地层组成，岩层倾角40°～60°不等。东西两翼以第三系地层为主，岩层产状平缓，为10°～20°不等。两翼还零星有震旦系地层和侏罗系地层。


2015年10月，我们对该桥4＃～0＃桩基进行检测时发现，距桩顶7m～8.4m间存在异常。


发现该问题后，对缺陷位置进行了加密测试。经加密检测分析后确定，缺陷主要集中在C管附近。


分析及处治情况


缺陷原因分析：一是地质条件比较差，灌注混凝土过程中，由于护壁效果差，局部塌孔，导致局部缺陷；二是在提导管过程中控制不到位，影响混凝土局部质量。对于此类缺陷，建议对缺陷部位进行全部清除后再浇筑。目前,桩基缺陷处理的方式有压浆，但是压浆对于此类缺陷很难保证效果，所以建议采用套管法。


经过处理后，对该桩进行了再检测，基本满足要求。


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