柴油机积炭的预防与清除

  柴油机使用一段时间后,在缸套上端、缸盖底面、活塞顶部及活塞环槽内,甚至气门摇臂室内,都会生成一层积炭。积炭严重时,不但使柴油机功率降低,油耗增加,有时还会引起暴燃,使柴油机零件加速磨损或损坏。

  1、防止积炭过多

  为防止柴油机积炭过多,减少因此而产生的故障,延长柴油机的使用寿命,应该做到:

  (1)对柴油机进行定期保养,彻底清除燃烧室、活塞顶部、气门头部和进排气歧管、增压器等零部件的积炭。

  (2)保持正确的配气相位和正常的供油量,防止柴油燃烧不完全。

  (3)保持喷油器工作性能良好。

  (4)柴油机的工作温度应保持在80~90℃之间,防止过热而产生早燃。

  (5)正确使用柴油机,禁止长时间怠速运转、长时间超负荷运行或猛轰油门。

  (6)根据不同地区和季节,正确选用机油。

  (7)保持空气滤清器清洁干净。滤芯过脏时,应及时清洗或更换,禁止不带滤清器工作。

  2、清除积炭的方法

  (1)机械法

  机械法是用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布清除积炭的方法。在清除积炭时,可根据零件清洗部位的形状制作专用刷子或刮刀:如对排气管中的积炭,可用细铜丝刷刷净;对气门导管、气门座的积炭,可用圆柱形金属刷进行清除。

  这种方法清除积炭的工效低、清除质量差,有些部分难以清除干净,还会留下许多细小划痕,成为新积炭的生长点,增大了零件的粗糙度。因此,对精度高的零件一般不宜采用此法。

  (2)化学法

  用化学法(俗称打吊瓶)清除积炭的过程是氧化的聚合物膨胀和溶解的过程,即用脱炭剂将零件表面的积炭及油污等软化,使其失去与金属结合的能力,然后将软化的积炭去除。用此法除积炭及油污等效率高、效果好,不易损坏零件表面。脱炭剂一般由积炭溶剂、稀释剂和活性剂等成分组成。脱炭剂的种类较多,按金属零件材质的不同可分为钢件脱炭剂和铝件脱炭剂。

  (3)添加柴油添加剂

  多数添加剂中含有能清洗积炭及油污等物质的化学成分,当机况不佳时可以添加两次添加剂,这样能有效地清洗柴油机燃烧室、进气歧管、油路中的积炭、油污等,并能改善油质。

  (4)超声波清洗

  超声波是一种交变声压,当它在液体介质中振动传播时,能使液体介质形成疏密状态,产生超声空化效应。当超声振动的频率和强度达到一定程度时,不断地形成足够数量的空隙,然后不断闭合,在无数个点上形成数百兆帕的爆炸力和冲击波,可对油污、积炭产生的极大的剥离作用,加上清洗液的热力和化学作用,可获得良好的清洗效果。

  (5)喷核法

  这是利用高速气流将粉碎的核桃壳、桃核壳、杏核壳的颗粒喷向零件表面除去积炭及油污的方法。此法除积炭及油污效率高、彻底干净,但需要能产生高速气流的专用设备,成本相对较高,因此应用受到一定限制。

  (6)液体喷砂的原理是将磨料与水按一定的比例混合,用磨液泵输送和压缩空气加速,混合液经喷高速喷射到工件表面,利用磨料的磨削作用,从而达到表面清理的目的。液体喷砂法的成本低,效率高,不同的磨料对零件的磨削作用不同,同时也需要专用设备。试验证明,用玻璃丸磨料及0.5MPa的压缩空气对活塞顶部及气门座进行液体喷砂7~20s,积炭能全部清除干净,并且对活塞及气门几乎没有损伤。

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