内江绕城高速公路

内江绕城高速公路,又称为内江城市过境高速、内江绕城,路线起于内江市白马镇,接内江至宜宾和内江至遂宁高速公路,经龙门、黄鹏凹、椑木、郭北、高桥、田家,止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通,形成绕内江主城区的环状交通;路线全长约47公里,预计在2017年建成。鲁班乐标对内江绕城高速公路的介绍如下:

内江绕城高速公路——规划论证

2012年2月21日,内江绕城高速公路规划方案汇报工作会召开,讨论研究内江绕城高速公路建设相关问题。市委常委、市国资委党委书记陈泽广,副市长潘国华出席。

会议讨论了内江绕城高速公路建设的几个规划方案。会议要求,内江绕城高速公路规划要符合城市整体规划要求,要带动绕城高速公路沿线重要区域的经济发展,不但要考虑现在的经济效益,更要为今后的发展留足空间;要注重技术含量,考虑施行的经济性;各相关部门要通力合作、相互协调,对不同方案认真研究,最终形成一个既科学又经济的规划方案。

陈泽广强调,一定要做好绕城高速公路的建设规划,建设过程中要合理利用土地,保护耕地。要保证规划方案科学合理,以便绕城高速公路尽快开工建设,早日造福内江百姓。

潘国华对内江绕城高速公路规划方案制定提出具体要求。

2012年12月16日,内江市汉安堂论坛网友爆料,内江绕城高速公路(内江过境高速)完成规划论证。

爆料称,拟建设的内江绕城高速公路起于白马镇楠木井,设T+Y型复合枢纽互通式立交与内宜高速公路相接,由北向南,经石厂湾折向东南,于江家坝跨沱江,经椑木镇东南侧三寿寺跨成渝高速公路设椑木互通式立交折向东北,经郭北镇以西江石溪设郭北互通,继续北上,于蔡家湾下穿在建成渝客专,经高桥规划区以东设高桥互通,再折向西北,绕高铁新城向西止于双才镇境内,于双才镇西南侧与在建内遂高速公路相接设双才T型枢纽,并与主城区以西在建内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通。

网友介绍说,项目路线全长43.42Km,共设6座互通式立交(其中,白马、椑木、双才为高速公路相交设枢纽互通式立交,黄棚垇、郭北、高桥设单喇叭互通式立交),服务区1处。

2012年1月4日,省政府第74次常务会议上,《四川省高速公路网规划(2008-2030年)》调整方案通过审定。方案中,内江等15个地级市将修绕城高速的信息,牵动了城市的“神经”。

当时就有媒体报道,内江绕城高速规划雏形出台,初步预计投资54亿元的高速公路在2014年投资建设。绕城道路宽24.5米,双向4车道,设计时速100公里/小时。绕城高速修建好后,将新增城市面积65平方公里,涉及20多万群众,加上内江城区现在的城市面积,将达到100平方公里。

内江绕城高速公路——确定方案

2012年12月17日,四川内江市交通局公布,内江“绕城高速”已完成线路设计并进入公示,全长64.6公里、投资35亿元、9座互通式立交,预计2015年工程竣工,该将告别无绕城高速的历史,内江在西部区域交通枢纽的地位将实现升级。

内江市交通局欧阳晓峰说,内江“绕城高速”即“城市过境高速公路”,已正式纳入四川省高速公路网规划,内江市委常委会已通过“线路走向方案”,现在“网上公示”倾听市民意见。工程预计总投资35.2亿元,预计年内启动实施,工期为2~3年。

内江“绕城高速”全长64.6公里,起于市中区白马镇的内遂高速公路互通立交,经东兴区的椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇,止于内遂高速公路史东立交,其中利用17.1公里内遂高速公路,正好形成绕内江城区的环状交通带,圈域面积达285平方公里。“绕城高速”联接5条高速公路,西接内威荣、内宜高速公路,南接成渝高速,北接内遂高速、成渝高速,东与国道G321毗邻,沿线将建9个互通式立交节点,可实现地方交通与高速公路的快速转换,形成区内“半小时”经济圈,凸显出内江西部区域交通枢纽的重要地位。此外,“绕城高速”的建成,将对推动内江新城建设及改善投资环境发挥重要作用。

内江已成立了项目领导小组,将“绕城高速”作为了交通枢纽建设的“标志性工程”,要求“科学设计”、“有序推进”、“协调发展”,并广泛征求市民意见建议。欧阳晓峰说,方案公示仅4天,市民网站点击率就达到5000多人次,上百市民回复或发邮件提建议。

内江绕城高速公路——路线设置

内江城市过境高速公路路线起于内江市白马镇,接内江至宜宾(微博)和内江至遂宁(微博)高速公路,经龙门、黄鹏凹、椑木、郭北、高桥、田家,止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通,形成绕内江主城区的环状交通。

主线设置白马(枢纽)、龙门、黄棚凹(预留)、椑木(枢纽)、椑木东、郭北、高桥、田家、双才(枢纽)共9处互通式立交,与内宜、内遂、成渝等高速相通,成为内江的“半小时经济圈”,也能使内江更加快速融入成渝经济圈。

以上就是鲁班乐标对内江绕城高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注鲁班乐标的建筑知识栏目。

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