超高层建筑防火

随着科学的进步，建筑科技的不断发展，超高层越来越多的出现在现代都市当中，随之而来的安全、防火问题正日益受到社会关注，那么，超高层建筑是怎样进行防火的？下面是鲁班乐标带来的关于超高层建筑防火的内容介绍以供参考。


一、防火分区


根据《高层建筑防火规范》规定：本项目拟建高度超过50米且每层面积超过1500平米，为一类建筑。每个防火分区最大面积为1000㎡，当设有自动喷水灭火系统时，防火分区允许最大建筑面积可增加1．0倍，即建筑标准层面积最大控制在2000㎡内为宜。


中庭防火：高层建筑中庭防火分区面积应按上、下层连通的面积叠加计算，当超过一个防火分区面积时，应符合下列规定：


房间与中庭回廊相通的门、窗，应设自行关闭的乙级防火门、窗。


与中庭相通的过厅、通道等，应设乙级防火门或耐火极限大于3.00h的防火卷帘分隔。


中庭每层回廊应设有自动喷水灭火系统。


中庭每层回廊应设火灾自动报警系统


二、耐火等级


由于一类高层建筑的耐火等级应为一级，高层民用建筑目前常用的柱、梁、墙、楼板等主要承重构件的燃烧性能、耐火极限均达到一、二级耐火等级的要求。


对于性质重要、设备贵重、功能复杂，还有风道、空调等竖向管井多，有的还要使用大量的可燃装修材料。


根据《建筑内部装修设计防火规范》规定：设有中央空调的办公楼、综合楼，顶棚、墙面、地面、隔断、固定家具、装饰织物（窗帘）、其它装饰材料，耐火等级依次为A 、B1 、B1 、B2 、B2 、B2 、B2。故100米以上超高层建筑装修装饰材料不应低于以上要求，建筑高度在150-180米范围内，暂无特殊要求。


三、避难层


根据《重庆市建设工程消防设计文件编制深度规定》—申请方案设计审查的消防设计文件编制深度：“超过100米的高层建筑应按照规范要求设置避难层（间）和直升飞机停机坪并在图纸中明确其位置”。


根据《高层建筑防火规范》建筑高度超过100m的公共建筑，应设置避难层（间），并应符合下列规定：


1、避难层的设置，自高层建筑首层至第一个避难层或两个避难层之间，不宜超过15层。


2、通向避难层的防烟楼梯应在避难层分隔、同层错位或上下层断开，但人员均必须经避难层方能上下。


3、避难层的净面积应能满足设计避难人员避难的要求，并宜按5.00人/m2计算。


4、避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置。


5、避难层应设消防电梯出口。


6、避难层应设消防专线电话，并应设有消火栓和消防卷盘。


7、封闭式避难层应设独立的防烟设施。


8、避难层应设有应急广播和应急照明，其供电时间不应小于1.00h，照度不应低于1.00lx。


设在屋顶平台上的停机坪，距设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物的距离，不应小于5.00m。出口不应少于两个，每个出口宽度不宜小于0.90m。 在停机坪的适当位置应设置消火栓。停机坪四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明。除设有排烟设施和应急照明者外，高层建筑内的走道长度超过20m时，应设置直接天然采光和自然通风的设施。


此外，高层建筑的下列部位应设置应急照明：楼梯间、防烟楼梯间前室、消防电梯间及其前室、合用前室和避难层(间)；配电室、消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、供消防用电的蓄电池室、自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其他房间。


一类建筑的商业楼、展览楼、综合楼等和建筑高度超过100m的其它高层建筑，应设消防卷盘，其用水量可不计入消防用水总量


四、消防车道


消防车道宽度、净空高度、消防车道布置、回车场尺寸、高层建筑消防“扑救面”等应符合以下规范要求。


高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。


有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。


高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。


供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。


尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。


消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。


穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。


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