济祁高速公路工程

济祁高速公路途经三省10个省辖市17个县区，安徽段约520公里，山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段)，河南段约56公里，全长约1133公里。均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。鲁班乐标小编对济祁高速公路工程的介绍如下：
济祁高速公路工程——永城至利辛段
济南至祁门高速公路永城至利辛段路线走向：路线起至泗许高速淮北段与其“T”型交叉，向南经石弓镇西侧跨永梅铁路专线，经S202西侧与S202并行向南，于龙山镇东侧分别跨S202和青阜铁路后，经单集北跨越蔡楼至袁店二矿段铁路，沿徐广楼煤矿普查区东侧边缘，于西阳镇西分别跨涡河和S307后，向南经马集东，于望疃镇东跨越S305后，与南洛高速十字交叉。路线全长约70.26km。
拟建项目路基土方数量6911.56千立方米，防护排水工程1837.41百立方米。路面数量为1338.14千平方米；共设桥梁4028米/39座；其中大桥2456米/5座，中桥1088米/20座，小桥484米/14座。
全线共设互通立交4处，分别为岳集枢纽互通、涡阳北互通、西阳互通及望疃枢纽互通；全线设置分离立交7090米/28座。其中铁路分离3000米/3处，主线上跨4090米/25处。本项目全线设置人行通道24道，机耕通道96道。初步考虑设1个管理处，大致位置在涡阳县城附近。并设置两处匝道收费站，分别位于涡阳北东互通和西阳互通。项目在位于K9+000和皖豫省界K54+500分别设置服务区2处。
济祁高速公路工程——利辛至淮南段
济祁高速利辛至淮南段已下达开工令，该项目由施工准备阶段正式转入路基工程大规模施工阶段。据悉，加上已经开工的砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段，济祁高速公路安徽段已开工271.6公里。
济祁高速利淮段全长77.1公里，路线起于利辛县望疃镇，接济祁高速永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县、凤台县，连通合淮阜高速公路向南，在毛集实验区与济祁高速淮南至合肥段相接。
济祁高速公路是我省“四纵八横”高速公路网的“纵三”，自北向南纵贯安徽全境，省交通投资集团承建长江以北404公里，砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段已经在建，加上此次的利辛至淮南段，合肥以北段全部开建，待建成通车后，合肥开车经过此高速到砀山也不到3小时。
济祁高速公路工程——淮南至合肥段
中安在线讯 2014年4月16日，济祁高速公路淮南至合肥段正式下达开工令，至此，该项目路基工程大规模施工全面展开。
济祁高速淮合段全长82.74公里，项目概算投资51.8亿元，途径淮南市毛集实验区曹集村，跨越淮河、寿西湖行洪区，经寿县双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉，终点在肥西县的高店乡仪城村，接合六叶高速公路，沿线穿越三市(淮南、六安、合肥)10个乡镇，全长82.7公里，共设置特大桥1座、大桥7座，中、小桥14座，分离立交桥15座，互通立交桥1座(预留1座)，服务区2处，管理处1外，养护工区1处。
全线各标段施工队伍、机械设备已进场，技术准备和内部管理等工作均已完成，红线征地已获国土资源部批复，地方政府已启动征地拆迁工作。
济祁高速公路工程——重点控制性工程
淮河特大桥
2014年6月27日，伴随着最后一方混凝土顺着导管灌入桩基，济祁高速淮河特大桥首根桩基顺利浇筑完毕。
济祁高速淮河特大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵三”重点控制性工程。该桥主桥墩共有40根桩基，主桥采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长440米。
池州长江公路大桥
2014年12月30日，池州长江公路大桥正式开工建设。
池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”（济祁高速）跨越长江的关键性工程。路线起自铜陵市枞阳县会宫，接建设中的北沿江高速公路，过江后下穿宁安城际铁路，再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，接南沿江高速公路，全长41.026公里。其中，主桥长5.818公里，主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。过江大桥、引桥及接线采用双向六车道，其余路段为双向四车道，设计车速100公里/小时。项目概算投资60.19亿元，建设工期4年。
池州长江大桥建成后将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局，区域交通更为便捷，有助于进一步加强长江两岸特别是池州、枞阳、铜陵的经济社会联系，对促进区域自然资源与旅游资源开发及经济协调发展具有十分重要的意义。
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