铁路工程涵洞施工方法及工艺分析

铁路工程涵洞施工方法及工艺

本标段新建盖板箱涵25座,改建圆涵15座,改建盖板箱涵70座,改建矩形涵、框架涵3座。

1施工工艺

1.1新建涵洞

基础开挖以机械开挖为主,人工配合整修。基坑检验合格后立即进行基础施工,防止基底暴露时间过长,降低承载力。

墙身采用现场绑扎钢筋,拼装碗扣式脚手架及组合钢模板,现场浇筑,混凝土由拌合站现场拌制,混凝土运输车运输,盖板集中预制。

1.2改建涵洞

施工测量:

认真核对其中心里程、位置、方向、既有涵长、流水面高程,无误后方可开工。

既有路基边坡防护:

接长涵洞,需拆除既有涵洞的洞口铺砌、翼墙基础、翼墙和开挖接长涵洞的基坑,开挖既有路基边坡,势必影响既有线路基的稳定性,妨害既有线行车安全,因此,本标段接长涵洞施工采用在路基边坡上打入钢管桩加木板防护,保证既有线路基边坡的稳定和行车安全。

2施工方法

2.1盖板涵施工

基础施工:测量定位后,利用挖掘机进行基坑开挖,人工清理基底,经检查基底几何尺寸和承载力符合设计要求后,进行基础的浆砌片石施工,现场拌制砂浆。由于基础较厚,因此施工时必须注意沉降缝的位置和垂直度,保证涵洞边墙和盖板不会因为基础不均匀下沉而拉裂。

墙身施工:基础施工结束后,在基础顶面划出墙身位置线,用3cm厚的木板作成墙身的梯形模具,支立在各沉降缝位置上,挂线进行浆砌片石施工。

盖板施工:混凝土盖板在涵洞附近预制,汽车吊安装。安装过程中加强对盖板外观质量的保护,保证安装精度。

防水层及附属施工:盖板强度达到设计规定的强度时,进行防水层施工。首先清理基面,做找平层,然后按设计要求进行甲种或丙种防水层施工。同时施工涵洞帽石和出入口的端翼墙。

2.2框架涵施工

施工开挖:测量放线后,基坑采用人工配合挖掘机作业。开挖时,确保边坡稳定。坑内有水时,坑的一侧设汇水沟和集水井,用水泵排出坑外。基坑开挖完成并检查签证后,开始基础施工。

基础及框架、翼墙施工:各部施工时,先用经纬仪按设计尺寸放样,施工时以挂线、设模型板方式控制尺寸及垂直度。

混凝土基础和墙身施工时,钢筋现场加工、制作、安装,模板采用大块组合钢模,两侧设木支撑,混凝土现场强制式拌合机拌制,翻斗车运输,人工送料,通过滑槽或串筒入模,水平分层浇筑,插入式振捣器振捣密实。

顶板施工:顶板采用现浇法施工。钢筋骨架现场绑扎,模板采用大块组合钢模板,支撑采用碗扣式脚手架,两侧支撑紧靠边墙。混凝土现场拌制,自动计量,翻斗车水平运输,汽车吊送料入模,插入式振捣器振捣,连续一次浇筑完成。混凝土浇筑结束后,上覆草袋浇水养生。到龄期后拆模,拆模时确保安全。

防水层施工:防水层按要求铺设到位,达到“验标”要求。

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