超吸热玻璃及其生产技术方案

超吸热玻璃是基于人们在美观、舒适和环保等方面的要求不断提高,而开发出的一种玻璃新产品,早期主要在汽车和现代化的大型建筑物上使用。随着能源危机加剧,其应用领域正在逐步扩大。太阳光主要由可见光、红外线和紫外线三部分组成。

对于开车一族来说,红外线的直接影响就是会造成车内气温上升,增加车载空调使用量,增加油耗;而紫外线的照射则会加速车内织物褪色、塑料部件老化,并给皮肤带来伤害。因此,人们迫切希望有这样一种玻璃材料,它既能保持良好的透光性,又能尽量减少阳光热辐射和紫外线的透过,超吸热玻璃便由此应运而生。

对于汽车的挡风玻璃、前侧窗和小型车后窗,国际上一般规定可见光透过率不小于70%,欧洲和澳大利亚对挡风玻璃规定更加严格,要求不小于75%.这就使如何制造高可见光透过率,低紫外线、红外线透过率的玻璃,成为玻璃企业的一个重要课题。

制造吸收紫外线的玻璃,比较容易做到。在玻璃中通过引入Fe3+、Cr6+、CeO2、TiO2等强烈吸收紫外线的物质,便可得到高可见光透过率、吸收绝大部分紫外线的玻璃。

制造高可见光透过率、强烈吸收太阳近红外辐射的玻璃,利用现有公知技术则是很难办到的。这主要是因为在玻璃中能够强烈吸收红外线的只有Fe2+离子一种,并且在现有技术条件下,这种离子仅占引入玻璃总铁的20%~30%,否则将使玻璃着成琥铂色,大大降低可见光透过率。如果依靠向玻璃中大量加入氧化铁来提高玻璃中Fe2+离子的含量,则玻璃的可见光透过率将降低,并且使玻璃着成黄绿色影响美观。只有提高玻璃中Fe2+离子占总铁的比值,才能生产出颜色美观、强烈吸收红外线的超吸热玻璃。

早在上世纪八十年代,美国PPG公司等国际知名玻璃企业就开始了超吸热玻璃的研究工作,专利US 4381934,US 4972536,US 4886539等发明了一种具有多个独立阶段熔化和澄清的制造浮法玻璃的方法。特点在于可以更有效的控制氧化还原条件,制造亚铁值大于50%,高可见光透过、低红外透过的玻璃。

现在,美国PPG公司已经能够利用传统的浮法工艺生产超吸热玻璃。PPG公司在中国专利局申请的专利CN 1121355C,发明了一种蓝色玻璃组合物,亚铁比值高达35%~60%.

作者测定了PPG公司两种绿色玻璃的光谱性能,测定结果如下:

编号 可见光透过率 太阳能透过率 红外线透过率 备 注1 72.30 47.44 21.50 玻璃厚度为4mm 2 75.05 49.00 17.40 玻璃厚度为4mm

作者还测定了国内几家公司生产的绿色玻璃,测定结果如下(折合成厚度4mm玻璃):

编号 可见光透过率 太阳能透过率 红外线透过率 备 注1 79.40 59.00 42.08 2 77.20 55.39 36.90 3 69.51 57.40 51.67 4 73.66 51.65 33.92

虽然国内生产的浅绿色玻璃具有高可见光透过、低红外透过的特点,但与超吸热玻璃还有较大差距,它是依靠增加玻璃的总铁含量,而达到引入较多Fe2+离子的,Fe2+占总铁的比例均小于30%.由于大量氧化铁的引入,既降低可见光透过率又影响玻璃颜色美观,所以是不能生产出优质的玻璃品种;超吸热玻璃的。只有Fe2+占总铁的比例大幅度提高以后,才有可能通过适当引入其他着色剂,生产出既保障可见光透过率大于70%,又保障优良吸热性能的更多品种的超吸热玻璃。

上海耀华皮尔金顿玻璃股份公司,于2003年5月就“强吸收紫外和红外的绿色玻璃”申请了中国专利,于同年10月公开,专利公开号为CN1451621,其报道的这种玻璃的颜色为深绿色,优点是紫外线透过率不超过17%,红外线透过率不超过28%,可见光的透过率在70%以上。这是目前国内技术所能达到的最好结果,Fe2+离子占总铁的比例为18%~28%.严格讲,这种玻璃还不是超吸热玻璃。

中国耀华玻璃集团公司,积二十余年颜色玻璃研发和生产经验,正在开展超吸热玻璃的研究工作,实验室阶段的工作已经完成。从理论上解决了提高Fe2+比值与产生黄玻璃的矛盾,可以利用传统的浮法工艺生产Fe2+占总铁30%~60%的超吸热玻璃。

超吸热玻璃在我国的应用才刚刚起步,随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,超吸热玻璃必将在汽车上普遍采用,并在其他方面得到广泛使用。

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