市政道路的质量控制及检测

关键词:市政道路质量控制检测思考

1、路基填筑方面的质检

  1.1清表和特殊地段处理

  要严格按照图纸的要求进行实地的测量,对路基检测首先要做的工作就是对地表进行相关的清理。要派专门的技术人员或者是负责人对现场进行指导和勘察。首先在路基底层宽度范围内的植被、树木、小型构筑物和房屋基础建筑垃圾等应先清理掉。清理彻底后,根据本工程设计要求进行相关的地基处理,处理深度为60~80cm。换填首先应将路基不良土质挖除,然后用设计要求的换填碎石进行填筑。

  1.2路基工程层层质检项目

  (1)填方的基本要求。

  ①如果是在雨季进行施工,为保证路基在施工期间的排水,在施工之前要充分的做好排水设计的工作,在道路两侧开挖临时排水沟,尽量不能出现积水、浸泡路基和冲刷边坡的现象。

  ②路基分层填筑压实度首先必须符合要求,层面平整,顶路拱符合要求。市政道路工程要求路基填筑每层压实厚度不超过30cm。

  (2)填方路基压实后外观鉴定。

  ①路基表面平整,密实,无局部坑洼,压实后无明显轮迹,曲线圆滑,边线顺直。本工程基本上都为直线,只有在凭交口处有小半径的曲线,为保证曲线的圆滑,要求在测量放线时应每隔2m设置控制点。

  ②边坡平顺稳定,不陡于设计值。由于市政道路两侧均设置人行道,为此道路两侧边坡设计要考虑到人行安全,边坡不宜设计过陡,施工时也要根据实际情况及时进行调整。

  ③取土坑护坡道整齐稳定,弃方摆放平整。由于本工程有大量弃土,因此要求施工时在道路两侧弃土要整平推平,不影响周边环境。

  ④边沟顺畅,无积水现象和阻水现象。施工过程中要经常对临时排水沟进行维护,确保临时排水沟畅通。

  1.3填方路基分层实测项目(着重介绍土方路基)

  (1)压实度。要求每1000m2每压实层测一组,压实度≥93%。在检测过程中需用到最大干密度,最佳含水量,此资料由试验室提供,但一个标段挖方土样可能很多,一定要搞清楚各个作业面在那个挖方段上料,与实验室的哪个最大干密度,最佳含水量相配合。下面介绍较常用的检测方法。

  灌沙法:灌沙法所需数据和盒子密度仪一样,需要最大干密度和最佳含水量。其他仪器设备由实验室提供。

  挖一直径10cm,深25cm的圆柱形洞,挖出的土样称重M1,注意挖出土样要完整,不能丢弃任何一点。

  用仪器向洞内灌入标准沙,仪器表面一定要刮平,打开开关,灌入标准沙质量为M2,标准沙的密度为1.47g/cm3。

  从挖出土样中取三份,每份约200g,放入盆中称重,称前盆质量要归零。

  向每个盆中倒入适量酒精,点燃搅拌,每份烧3次。

  注意在洞内挖出石块时应换各地方再挖,要不然将导致压实度不准确。另外质量检测人员应及时通知实验室在挖方利用段取土样,若出现土层变化还需再取样,质检人员也应向实验室领取挖方土样的合格性,确定挖方是否可用,总之,质检人员要和实验室密切配合。考虑到灌沙法设备配备简单,因此在施工过程中主要采用灌沙法测量压实度。

  (2)宽度。

  规范要求没20m测1处,不小于设计值,路基由于是分层填筑,每层宽度不一样,越接近顶面宽度越窄。用米尺检测,检测时应刚好穿过放样的中桩,与中线位置想垂直,在检测宽度时应注意路线线形,防止有的地方过宽或过窄,若有问题即使与施工员和测量员联系。

  (3)边坡。

  要求边坡不陡于设计值1∶1.75,每20米要对1处进行质检,边坡有坡度仪检查。坡度仪就是按照标准做成的三角形框架。边坡与路槽有很大关系,路槽做的不对或不好,直接影响边坡坡度,质检人员应抓好路槽标准,路槽高为30cm,底宽为52.5cm。

  (4)弯沉值纵断高程横断高程厚度。

  弯沉值,要求不大于设计计算值,一般单位不具有此种仪器车辆,需要外借,所以大多数单位在路基施工结束后只对路床顶面进行弯沉检测。作者认为此种做法欠妥,当路基填筑高度小时尚可,当路基填筑高时,应在路基填筑完成前五六层就要做,以便及时发现问题解决问题。

  2、挖方路基的质检

  一条线路应填挖结合,挖方经实验室试验后,可用,用于填方,不可用,则为弃方。挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要来源。

  挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定。挖方路基在距路基顶面80cm处进行分层换填,换填当地最好的料种。

  质量检测外观鉴定:(1)路基表面平整,密实,曲线圆滑边线顺直。(2)边坡坡面平顺稳定。(3)边沟整齐,沟底无阻水现象和积水现象。

  管沟回填是路基与排水管道、综合管沟之间的基坑进行回填,回填从桥基础开始填筑填至原地面或路基现层面。路基填筑需要分层填筑,质检人员应在台背按照规范要求画出红线,红线间距为20cm,来指导施工,促使施工员按红线进行分层施工。

  3、市政道路路基质量的检测方法

  3.l地基检验

  路基在设计时,最注重的是地基质量问题,地基是任何建筑施.时的重头戏,也是保障各建筑质量问题的基础,所以其设计的合理与否,一定会对道路今后的日常使用和维护产生重要的影响。在路基正式施工前,要进行路基的地基检验,要根据基地所处的自然环境,如土壤的性质和地基水源状况进行具体分析,确定施工材料,结合设计图纸,对照图纸和填筑材料的性能,检验地基实施的牢固性。在施工前清除施工范围内的杂物,确保地基实施的顺利进行。

  3.2填筑试验

  根据实施地的道路状况和自然环境,选择合适的填料填筑路基,为了保证路基实施后的质量,要进行碾压工艺来选定合适的工艺参数。在进行碾压时,要由轻到重进行碾压,因为新铺土层比较松软,刚开始碾压要慢慢进行,在土层压实后再加快速度和增加碾压时间,通过填筑试验,多次碾压来确定铺土厚度,检测填料的含水量参数和路基质量控制,多次试验后经工程师的允许方能确定最后的控制标准,投入使用。

  3.3排水试验

  路基投人使用后,同样需要质量的保证,要安装排水沟。排水沟的作用是将边沟、截水沟,以及其他来源的水流,引至路基范围以外的指定地点。排水沟的断面和纵坡要求与截水沟基本相同。排水沟的平面布置,应根据地理环境和对排水沟的要求进行设置。我国公路上常用的排水设计就是排水沟,在砌排水沟时材料的选择是今后排水沟正常使用的关键因索,排水沟常用的施工方法为沟槽开挖和片石砌筑,沟缝采用凹缝技术。

  总之,市政道路路基是道路建设的基础,路基施工难度虽然不大,但是质量的好坏却影响很大。在施工过程中会遇到各种各样的阻碍,施工人员要根据自然环境和人文环境的具体状况,对路基施工的质量严格把关,仔细检测,确保路基顺利投入使用。从开始施工到施工的每个环节都不容小觑,工序的规范到位和材料性能的掌握也尤为重要,施工单位要根据人们的需求,规范施工管理,提高施工质量和科技内涵。在出现问题时总结经验和教训,竣工后认真检测,保证市政道路路基的质量,促进城市的发展。

免费
试用
登录
注册
服务
热线
微信
咨询
返回
顶部