山区农村公路桥梁损毁成因及对策

农村公路桥梁建设

1、概述

随着当前农村公路路网建设的改造，农村道路通行条件得到了极大的改善，但许多老桥梁却成了道路畅通的瓶颈，绝大多数农村公路的桥梁修建时间长，设计荷载等级低，桥面狭窄，经过这么长时间的演变，河床、沟渠的水流流态、特性也已发生了很大变化，存在安全隐患，严重影响着人民群众的出行安全，亟待改造，而山区农村公路建设资金在路网改造中已负担严重，在桥梁建设资金上的投入严重不足，而承担如此大量的农村公路桥梁改造的建设、施工、监理力量又非常薄弱，如何优质、高效、低成本地建设改造好农村公路的桥梁，成为摆在我们面前的一道课题，通过近2年对农村公路的了解，提出如下一些粗浅的看法。

2、山区农村公路桥梁损毁成因及对策

选择什么样的桥梁方案，采用什么样的上部结构形式、墩台结构形式等与桥位所属河、沟渠的水流特性、采用的调治构造物及防冲刷措施等密切联系，且关系重大。

（1）不少山区农村公路的桥梁的上游往往存在着较多新建的小水电站，尤其是河床纵坡大的河段，平时河水较小，但暴雨、山洪来时这些小水电站一起放水，洪水急剧上涨，往往漫过桥梁、路基，严重加剧山洪对桥梁的影响，同时由于桥梁上部构造物及漂浮物的阻水，对桥梁产生过高的桥前壅水、过大的推力和浮力，或推倒、冲毁桥梁，或淘空桥梁墩台基础，使墩台下沉倒塌，而农村公路桥宽较窄、墩台高，不少又为轻型桥台，自重轻，基础埋置深度浅，桥的横向稳定性较差，易倾覆，在各方面不利因素的共同作用下，导致桥毁。这些小水电站不仅对老桥产生危胁，而且不少新建桥梁在设计时，往往只考虑往年最高洪水位，没有考虑这此新建小水电站对桥梁的影响或估计不足，造成不应有的桥梁水毁。

不少山区公路的桥梁建设因为资金短缺，为节省投资，在路网改造中为利用旧桥，设计时为迁就旧桥，在这类水位急剧涨、跌的河段上没有有意识抬高路基标高，山洪来时成漫水路、漫水桥，造成水毁。或者在老桥上人为填高，人为增加桥梁自重，在受到上述破坏的同时，使原本承载力就不足的老桥又雪上加霜，进一步加剧桥毁。因此对于这类水位急剧涨、跌的河段上的桥梁设计，就要综合考虑以上各方面的影响，确定合适的桥孔长度和高度，尽量减少桥墩的设置，增加泄洪断面，加大桥墩台的基础的埋置深度，采取措施减少墩台局部冲刷深度，提高桥墩的抗冲撞、抗倾覆能力，在桥墩迎水面的下部设置一定的钢筋网。

对于利用旧拱桥，可以采取拆除裸拱上的拱上建筑，并在上面增设腹拱，增加泄洪断面，同时加厚老桥拱圈，对拱圈进行补强尤其是拱顶和拱脚。对利用梁、板桥，可以考虑拆除梁、板，加固、加高墩台，对可以利用的旧梁、板进行补强，如加强横向联接，上铺微膨胀钢纤维砼路面并作为补强层（注意应对梁顶进行凿毛并充分润湿，使共同受力），这样不仅对梁、板进行了补强，同时由于减少了梁、板上的自重，达到提高梁、板的承载能力。同时对于这类水位急剧涨、跌的河段的桥梁应加强水流调治构造物的设置，提高防毁能力，注意对桥头引道路堤的设计、施工，防止桥头引道路堤产生管涌破坏，使桥台失去支撑而倒塌。

（2）山区农村公路桥梁大多修建的时间较早，设计标准低，基本没有设置水流调治等防护构造物，防毁能力低，而且河床、沟渠经过长时间的演化，水流流态及周边的地形地貌发生了很大的变化，河床、沟渠的汇水断面也受到较严重的压缩，且在水土流失严重的形势下，在山洪暴发时，往往夹带大量泥石流等杂物，形成冲积扇，急速冲向桥梁，尤其是桥梁进口处于河沟纵坡大的地方，而山区公路的许多中小桥往往又多修建于这种上游急、中下游缓的地带，在山洪未能顺畅地自桥孔泄洪时，往往是先冲毁桥台、墩，使辛辛苦苦建起来的桥梁毁于一旦，或由于桥梁出口段河、沟渠河床坡度往往较平缓，砂砾易沉淀，形成砂砾冲积层，严重影响泄洪，导致水毁，或由于没有设置必要的水流调治构造物，如导流墙、丁坝等，导致山洪迂回抄后路，冲毁桥台，冲毁引道使桥台失去支撑而倒塌。

因此设计时对这类桥梁的设计，就要综合考虑以上各方面的影响，重建桥梁应重视桥位的选址，注意尽量不要改变原有水流的流态，桥下净空必需满足足够的泄洪断面，确定合适的桥孔长度和高度，尽量减少桥墩的数量，增强桥墩抗冲撞、抗倾覆的能力，保证足够的基础埋置深度，在桥墩的迎水面，尤其是桥墩的下部设置必要的加强钢筋网，同时要高度重视对此类桥梁进口段的调治构造物的设置及防冲刷处理，同时还应注意保证桥梁出口的水流顺畅，保证必要的输砂坡度及水流半径，避免形成砂砾冲积层，为减少桥墩台局部冲刷深度，建议桥下进出口段河床予以铺砌。