深圳外环公路规划

深圳最长高速公路——外环高速深圳段于2014年9月1日动工建设。工程分两期建设，预计2018年底前全部建成通车。道路建成后，将串起省内10条高速公路，对于进一步发挥深圳经济中心城市的辐射带动作用，促进珠三角区域一体化，具有重要促进作用。据悉，昨日先行开工的为一期工程中田园互通立交部分。深圳市委书记王荣、市长许勤出席开工仪式。以下是鲁班乐标对深圳外环公路规划的介绍：

深圳外环公路规划——工程分两期建设2018年建成

据介绍，外环高速是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分，项目西起沿江高速，东至盐坝高速，全长93.2公里，其中深圳段为75.8公里，东莞段为17.4公里。

外环高速公路深圳段计划分两期建设，其中一期工程西起沿江高速，东至深惠高速，全长51公里，目前该段已完成项目核准和初步设计工作，在开展施工图设计。

二期工程为深惠高速至深汕高速，全长7.38公里，目前正在开展初步设计工作，计划于2014年底取得省交通厅的初步设计批复，2015年中开工建设。

按照预计进度，外环高速一、二期工程，将在2018年底前全部建成通车。

深圳外环公路规划——沿线规划24座互通立交

深圳市交通运输委相关负责人告诉记者，外环高速公路位于城市建成区，项目选线十分困难，因此项目前期工作足足历时8年。同时，道路施工难度较大——“全线桥梁总长54公里，隧道6.8公里，桥隧比达到65%。沿线规划互通立交24座，平均2.5公里一个立交。这在我国，乃至我省的高速公路中，均属于较高水平。”

记者了解到，由于深圳外环高速公路建设环境条件复杂，建设周期长，昨日先行开工建设的为外环高速深圳段一期工程中田园互通立交。

据介绍，田园互通立交位于宝安区沙井街道海上田园风光景区西侧，与已建成的沿江高速公路相接，主线里程长度约1.4公里，设四条定向匝道，全部为桥梁工程，合计长度8428米。工期30个月。

深圳外环公路规划——串起10条高速促珠三角一体化

作为广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分，外环高速的建设，对于促进珠三角区域一体化，发挥深圳经济中心城市的辐射带动作用具有积极意义。

从地图上看，外环高速西起沿江高速，东至盐坝高速。沿线与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、东部沿海等10条高速，以及南坪三期相接，往西通过虎门大桥与珠江西岸的佛山、中山、番禺等市相连﹔路线穿过东莞凤岗，向北通过莞深、龙大、博深等纵向高速与东莞相连﹔往东通过深汕、深惠高速与惠州、汕尾等市相连。

深圳外环公路规划——有助缓解机荷、南坪交通压力

“外环高速的建设，未来也将有助于分流我市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等通道的交通压力。”深圳市交委相关负责人向记者介绍称，目前深圳外围圈层东西向长距离交通主要依靠机荷高速和南坪—水官两条大通道，而目前机荷高速、南坪快速日交通量已达9万车次和15万车次，超过饱和交通量，高峰期拥堵严重。按照预计，如果不建设外环高速，2020年深中通道建成后，机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆，远超出机荷承受能力，届时，深圳东西向交通将全面瘫痪。

此外，该负责人表示，外环高速深圳段本身也是深圳“七横十三纵”高快速路网的重要一“横”，贯穿宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏六区，沿线可对全市十三个重点开发区域中的大空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务基地、大运新城、国际低碳城和坝光国际生物谷等六个区域将发挥重要的交通集散功能。