高桩码头施工和板桩码头施工有何不同

桩式码头的施工

一、桩式码头的种类

桩式码头可分为高桩码头（桩梁式、框架式、空心大板式）和板桩码头。

二、桩式码头施工特点

桩式码头施工通常包括水下挖泥、桩基施工、上部结构施工、抛石回填、面层及附属设施施工等工作。大多在水上进行，有以下主要特点：

1、受自然条件（风、浪、潮汐、水位、地质等）的影响大。

2、使用船舶机械较多，相互干扰多，水陆联系困难，施工条件艰苦。

3、桩式码头上部结构复杂、工序多、工作面狭窄、技术复杂、施工困难。

4、桩基施工是桩式码头施工的关键性工程，测量定位控制、设备选用、质量和安全控制等，技术难度大。

5、由于打桩震动、挖泥、坡顶回填等施工的影响，岸坡稳定问题的妥善处理应引起高度重视。因此，在组织施工时，必须对施工条件等进行周密的调查，拟定正确的施工方案，选用恰当的施工设备，拟定合理的施工顺序，做好各项物资供应工作，科学地组织施工。

三、桩式码头的施工顺序

桩式码头的施工顺序受着码头结构型式、自然条件、施工条件和施工方法的影响各不相同，基本顺序如下：

1、高桩码头

水下挖泥→码头下面抛填→桩基施工→挡土墙施工→节点施工→码头后面回填 上部结构施工→场地面层施工→附属设施施工

2、板桩码头

施工顺序：挖泥→打板桩→抛石及填土→安装拉杆及锚碇板→回填土及抛石→棱体施工→调整拉杆→浇制混凝土帽梁→回填土→浇制面层混凝土→安装附属设备

高桩码头施工

一、开工前的准备工作

1、组织现场勘察、做好调查了解工作。

（地形、交通、水电、生产、生活和后勤等基本情况）

2、认真做好设计交底和施工组织设计工作。

（拟定施工方案、确定施工顺序、施工方法、劳动组织和技术组织、质量和安全控制措施等）

3、根据工程进度安排，及早做好材料，机具设备供应和劳动力调配及预制构件生产等工作。

4、测量控制点的交接、复核工作。将点引到工地，以便施工对建筑物进行平面和高程控制。

二、 构件预制工作

根据码头施工顺序，首先要拟定预制构件生产计划，按计划安排好各种构件的预制生产。高桩码头预制构件主要有钢筋混凝土桩、梁、面板、框架、靠船构件和水平撑等。预应力混凝土构件一般在预制厂专门台座上预制，其它非预应力构件可在现场或其它合适的地点预制。

预制构件混凝土浇注后，必须在构件表面标明该构件的型号，规格和浇注日期。构件吊运储存时，必须按规定位置和要求设置垫块，垫块顶面要位于同平面。

三、桩基施工

桩基是码头的基础部分，主要是承担上面的结构和荷载。桩的种类主要是预制桩和灌注桩。

桩基施工前，应进行下列工作：

（1）、结合基桩允许偏差，校核各桩的位置。

（2）、根据选用的船机性能，桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩泥面标高，水深是否符合打桩要求。

（3）、检查打桩区有无障碍物。

（4）、船只抛锚和打桩作业，对通航有无影响。

1、打桩方法选择

打桩方法：根据其克服土壤阻力的机理不同，可分为锤击法、震动法、射水法和压力法。在水工工程中，一般采用锤击法。

锤击法打桩是利用锤的断续冲击，桩周围土体不断受挤压，剪切破坏，使桩逐步下沉的打桩方法。锤击法用的锤有的是自落锤、蒸汽锤、柴油和液压锤。目前常用的锤为柴油锤。

柴油锤结构简单、重量较轻，不需要供气设备，使用费用低，移动方便，锤击力大。但不易控制冲程，锤击噪音大，有油烟和残油飞溅。

震动法打桩是在桩顶与振动锤之间作刚性连接，构成震动体系，震动时桩周围土也发生震动，土的结构遭到破坏，土对沉桩的阻力减小，从而使桩逐步下沉的方法。

射水法打桩方法是在桩的桩尖或外部设有冲射管，喷出高压水束，冲刷破坏桩尖下的土壤结构，使一部分土沿桩周或桩的内空（空心桩）涌上地面，因而减少了桩表面与土壤间的摩擦力和桩尖阻力，桩在自重和压重的作用下沉入土中。

液压法打桩是借助桩架自重及压重，通过滑轮换向把桩压入土中。与锤击法和震动法打桩相比，其优点是无震动、噪音，无油烟残油飞溅，孔隙水压小，桩周围土隆起范围和量均很小，在斜坡上打的桩不顺坡向下滑移。其缺点是土对打桩的阻力大，如分段打桩，需现场接桩而降低打桩效率。

液压法打桩适用于在粘土中打直桩。对砂土或质土层，因阻力过大，不宜采用。

在具体的工程中选用哪种方法打桩，需要根据工程的地理位置、地形、水位、风浪、地质等自然条件、工程规模、结构设计、机械设备、材料、动力、技术、供应等情况，以及工期要求、施工条件，进行详细的调查，通过方案比较，必要时还通过试验，才能确定合适的打桩方法。

2、拟定打桩顺序

拟定打桩顺序要考虑的问题

（1）、保证每一根桩按预定的要求打到设计标高；

（2）、要考虑到工程的分段（分段要按流水作业，要考虑打桩的方便性，也要考虑各个工序在一个施工段里作业时间的均衡性，还要考虑施工安全性）

（3）、要考虑打桩水深、风和水流的影响。

（水位要考虑根据潮位、地形、桩长、桩顶、标高、打桩架高度、船舶吃水及时间）

（4）、尽量减少打桩震动对岸坡的影响。

（5）、尽量减少打桩架移架、改架、移锚的次数。

打桩顺序拟定后，根据桩的施打次序要绘制桩的装船图，根据装船图组织桩的供应工作。

3、打桩控制

1）、打桩程序

移船取桩→吊、立桩入龙口→移船就位→调平船、调整龙口的垂直度（直桩）或斜度（斜桩）→定位、收紧缆绳→桩自沉→测桩位置、调整船和龙口→压上锤和替打→测桩偏位、调整船和龙口→小冲程锤击桩→正常锤击桩→满足打桩控制条件、停止锤击→估测桩偏位→起吊锤和替打→测量桩偏位→移船

2）、打桩操作注意事项

①、替打、背板、桩身三者应在同一轴线上，且与龙口导轨的中心线重合。

②、锤击过程，要经常注意桩身有无移位和倾斜现象，如发现问题，应及时纠正，使恢复正确，如桩顶不平可用麻袋或水泥纸垫平。

③、落锤高度不宜大于1米。

④、桩打到接近设计要求时，要密切观察。一般以设计要求最后3次10锤的平均贯入度或入土标高为控制，至达到符合设计要求为止，并作好记录。

3）、偏位控制

打桩时要保证规定要求，规范的规定，桩顶偏位一般不大于10cm，桩的纵轴线倾斜度偏差一般不大于1％。

造成桩偏位有多方面原因，归纳起来：

一是风浪、水流的影响；

二是操作上的因素；

三是地形和土质方面的原因；

四是桩本身的原因。

为了减少桩偏位，保证桩基施工质量，必须针对这几方面的原因，采取如下相应的措施：

①、在安排工程进度时，避开在强风盛行季节打桩，当风、浪、水流超过规定时应停止打桩作业。

②、要防止因施工活动造成定位基线走动，采用科学的较高精度的定位方法；要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度，防止打桩船走动。

③、掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。

4）、桩的极限承载力控制

在打桩过程中，为保证满足设计承载力的要求，一般是控制桩标高和打桩最后贯入度（最后10击平均每击下沉量），即“双控”。另外还要仔细掌握贯入度的变化和及时掌握桩下沉的标高情况。

桩遇到阻力的变化可以由打桩对贯入度的变化来反映，贯入度也在一定程度上反映了桩承载力的大小，因而在打桩时除了控制桩顶标高之外，还要控制贯入度。一般在粘性土壤中打桩以标高控制为主，贯入度作为校核。倘若锤击打桩达到设计标高后而贯入度未能达到要求时，仍可继续锤击。但在砂土层或风化岩层则以贯入度控制为主，标高为校核。当贯入度已达到控制贯入度要求，而标高尚未达到设计要求时，可以继续锤击三次，每次以10锤为基准，其平均值是3—4cm，根据经验即为达到贯入度的要求。

打桩控制标准一般是由设计单位提出要求，施工时按要求控制即可。但支承桩是以控制贯入度为主，标高为辅。摩擦桩与支承桩相反，它是以控制标高为主，贯入度为辅。或采用半支承半摩擦相结合的打桩方法。总之无论采用哪种方法，者要满足设计和规范要求。

5）、桩的裂损控制

在打桩之前，要检查要打的桩是否符合规定的质量标准。在打桩过程中，要随时查看打桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上；贯入度是否有异常变化；桩顶碎裂情况等等。桩打完了以后，要检查桩身的完好情况。规范规定，对于预应力钢筋混凝土桩不允许出现裂缝。非预应力钢筋混凝土桩应尽量避免产生裂缝。

6）、桩的临时固定和缺陷处理

打桩完毕，必须及时临时固定（特别是对水上桩基），以防止在风浪、水流、土坡滑移及斜桩因自重挠曲作用下基桩倾倒折裂。临时固定的方法是：用围囹木（夹桩木）夹住，方木顶撑，拉条固定，使基桩连成整体。

在实际打桩过程中，有时会因某种缘故出现一些质量上的缺陷，必须采取措施予以补救。如果事故较大，影响到上部结构的使用安全时，就要会同设计人员共同研究，采取补救措施。

四、桩帽施工

高桩码头的上部结构为预制安装时，基桩上均设有桩帽。根据基桩布置情况，桩帽的型式通常有单桩桩帽和叉桩桩帽，有的还有双桩桩帽或簇桩桩帽。

桩帽一般采用现浇钢筋混凝土和预制安装两种。

1、现浇：施工的一般顺序：安支承系统→铺底模→测设侧模边线→浇筑混凝土→拆或吊去侧模→拆除底模和支承系统。

2、预制（一般指桩基为钢管桩）预制安装要注意焊接质量。

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