边施工边通车监理细则

边施工边通车监理细则是怎样的？边施工边通车路段的监理要求有哪些？下面是鲁班乐标带来的关于边施工边通车监理细则的主要内容介绍以供参考。


边通车边施工路段监理细则


根据JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》及浙江省有关国省道改建公路交通标志设置要求，设置限速标志标牌。每个施工工作区根据JTH30-2004《公路养护安全作业规程》要求按照要求进行限速，应设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区设置交通警示、禁令、导向等标志标牌，工作区段应采用钢管加竹蔑形成硬隔离，钢管上粘贴反光警示标志，在半幅施工半幅通车施工路段工作区施工时，施工路段两端各设一人值班指挥交通，配备硬质拦车栏杆，联络对讲机等，按照“通车不施工、施工不通车”的原则进行间歇性交通管制。


1、工程开工前需做好沿途每个村的施工告示，并在每个道口设 立相应的施工警示标志及各种交通标志积极收集社会各界对保通畅工作的意见和建议，及时对保通畅工作部署进行调整；


（1）在施工便道与老路交叉进出口处两侧各30m～50m范围内，设置2m高度的安全防护钢丝网，同时在钢丝网上挂项目工程铭牌、安全标志牌、禁止非施工车辆驶入便道内告示牌等。


（2）在施工便道进出口处设置红白维护栏杆，禁止非施工车辆驶入便道内，并设置专人看护。


（3）在距施工便道与老路交叉口处两侧各50米以外设置警示标志牌，施工告示牌，前方叉路口、有车辆进出、施工地段请减速慢行标志牌，导向牌，禁止超车标志牌。


（4）在钢丝安全网上配置红色提醒警示灯标志，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。


（5）在施工便道与老路交叉口处，设置交通协管员，主要路口设一名人员指挥交通。


（6）施工便道区域内进出入车辆要服从指挥交通人员的指挥，在确保安全的情况下才能够车辆通过。


（7）交通指挥人员要求素质高，安全意识强，身体素质好。并配备交通通讯设施（配备对讲机），穿反光背心，佩戴红色袖套，袖套上写明交通管理标志。


（8）施工便道与老路交叉口路段100米范围内，在确保交叉口安全事项时，在短时间内可实行单幅车辆通行实施。


2、施工对原有道路造成干扰时，承包人应制定确实可行的保通措施，经监理工程师认可后才进行开工。


（1）在边通车边施工路段除了加强施工车辆安全管理，还应在施工路段两端及中途主要出口处设专人指挥交通。遇到小规模爆破时，需临时封闭道路通行。


（2）半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，并设专人指挥交通。夜间时要在两端设置标志灯。半幅通车路段不宜超过200m，并在中途100m左右设置会车区。


3、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设置牢固护栏，并悬挂标志灯。


4、施工路段设置专职养护人员，对通车路段进行经常性养护和清扫。做到晴天必要时进行洒水压尘，雨天排除积水。


5、（1）非机动车及行人通过管制区域的路段、路口时，应注意 避让来车和观察施工现场情况，确保安全的情况下才可通行。


（2）通过管制区域路段时，遇有前方车辆停车等侯或缓慢通行时，不得超越前车域占用对向车道，以阻碍和干扰其他车辆正常通行。


（3）管制区域路段时，车辆行驶请慢速通行，并不得在管制区域路段随意停放、阻碍交通。


（4）行驶车辆发生故障阻碍通行的应及时报警、及时清障。


（5）对于超宽的车辆，因施工路段不具备安全通行条件时，应采取提前绕行措施。


6、旧桥拆除的安全措施


老40省道前山桥需进行老桥拆除重建，老桥拆除期间的主要注意事项：


（1）旧桥拆除前应对旧桥的结构、桥址地质情况、旧桥的现状、修建年、月等情况作充分的调查，并在调查的基础上拟定详细的拆桥方案，并经地方有关部门批准后方可进行拆除工作。


（2）对拆桥人员特别是施工单位主要人员进行法律法规的符合性检查，工人上岗前要培训，并为之购买商业性保险。


（3）梁、板式结构的旧桥拆除，其主要的承重梁板可采取支架法或吊装法进行拆除，并对支架或吊装设备按最大的受力状态进行验算。梁体结构一般应逐个梁体解联后进行吊装并运往单个梁体的破除地点，单个梁体运输中，横向支撑要牢固可靠。对于最后1-2片梁体解联时应考虑其横向稳定性，必要时应予以临时的支撑。


（4）旧桥拆除的现场应禁止一切非工人员入内。施工方的技术人员和安全员必须在施工现场，监理应采用全旁站监控。旧桥拆除不宜在夜间进行。


（5）爆破法拆除旧桥时，应委托有资质的爆破单位进行拆除，并事先进行爆破设计。水下基础的拆除也应委托有潜水、爆破、切割资质的单位进行。


更多关于“边施工边通车监理细则”等建筑方面的知识和建筑施工企业资质，可以登入鲁班乐标进行查询。





关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。