思小高速公路特点

思小高速公路纵贯云南省西双版纳国家级自然保护区动养子保护区.以动养保护区内的亚洲象为 研究对象，通过村寨访问、痕迹调查、定期监测、Gls技术等方法，研究思小高速公路对动养保护，以下是鲁班乐标对思小高速公路特点的介绍：

思小高速公路特点——项目

立交区在大地上形成优美图案

思小高速公路在整体设计上引入了“宁桥勿填、宁隧勿挖”的理念，使桥梁和隧道服从和配合线路，尽量减少了开挖，保护了周边环境。

在管理过程中，思小公路建设指挥部按照省委、省政府和省交通厅提出的“建设一条人与自然和谐发展的生态环保高速公路”的总体方向和“保护自然、回归自然、融入自然、享受自然”的工作思路，引进了精细化无缝隙管理理念，常思“小”处，从细节做起，从小处做起，确保了工程质量。在路基工程施工中，采用高吨位、冲击式压路机进行路基压实；为确保桥梁工程的“内实外美”，在桥梁工程施工中，采取了砼集中拌合、梁板集中预制，统一模板等手段；在路面工程施工中，充分应用云南山区高速公路沥青路面铺筑关键技术课题研究成果，采用了大功率、抗离析的先进摊铺机进行摊铺，并使用SMA、SBS沥青路面铺筑技术；在景观工程施工中，把当地少数民族文化符号融入到工程中，以展现当地的文化底蕴；在绿化施工中，充分利用边坡生物恢复课题研究成果，从140多种本地植物中筛选出49种植物作为思小高速公路的绿化植物，保证了物种的本土化和多样化；在工程建设过程中加大对周边环境的保护，采用人工挖孔，保护了桥下林木面积达10万平方米，隧道开挖采用了"零开挖进洞"，使10万平方米植被得到了有效保护；全线施工、监理单位租用沿线已有住房作为驻地，少占新地约3万平方米。

思小高速公路特点——主要技术

路线

追求协调：在坚持安全、环保、地质、人文选线的原则下，追求与地形、自然景观的完美结合；选择对自然保护区破坏和切割程度最小的线位；结合地形，不片面追求线形的高指标，随弯就势。该项目采用计算行车速度为60公里/小时，到目前为止，云南省是国内唯一采用60公里/小时高速公路设计标准的省份。

按“宁隧勿挖、宁桥勿填、宁填勿挖”的设计原则，路基填土高度超过20米尽量采取桥梁过渡，挖方深度超过30米则采用隧道穿过。实际上，本项目隧道从工可时的1座增加到15座，桥梁从工可时的50多座增加到300多座，其掌握原则的力度可见一斑。

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