混凝土泵在建筑施工中的应用

1、混凝土泵选型

1.1分类从机动性上可分为汽车式混凝土泵(车泵)、车架泵(不带活动臂架)、拖式混凝土泵。从动力形式上可分为电动式和内燃机式。从泵送形式上,目前国内普遍采用的有斜置闸板阀和“S”管阀式;前者的优点是对混凝土中骨料直径要求较宽(40mm),售价较低,缺点是闸板阀需不间断润滑,泵送高度约100m;后者无润滑系统,骨料要求严格(不大于33mm),泵送高度可达150m以上,售价一般较高。1.2选型根据工作经验,大型火电厂施工中混凝土设备一般配2台搅拌楼(站),3台混凝土泵,一泵车两拖式泵或两泵车一拖式泵,且多选斜置闸板阀式,以满足骨料要求,这样机动性、经济性、实用性均较合理。1.3选型注意事项(1)初选混凝土泵,一定要先走访用户,详细了解实际使用情况。(2)一定要选用正规厂家批量生产的混凝土泵。(3)尽量不选用任何厂家生产的第一台(第一批)混凝土泵。(4)应与厂家销售处直接签订合同购买,尽量少通过中间环节,以便于维修服务。2、新泵调试

2.1在制造厂接泵前的调试内容(1)人员组成:技术员、操作手、驾驶员各1人,操作手为熟练工。(2)仔细阅读说明书。(3)查验该混凝土泵是否与合同中的型号相符,合格证编号与铭牌编号是否一致。(4)外观是否满意,是否有漏、渗油处。(5)按说明书操作,测定最大、最小排量时输送活塞的运动次数。如湖北建筑机械厂HBT60泵最小排量8±1次/分钟,最大排量28±1次/分钟。(6)检查搅拌系统、冷却系统、润滑系统是否正常,汽车臂架泵还须检查臂架系统、支腿系统、汽车部分是否正常。(7)空负荷运行2h,复查各系统是否有漏、渗油处,其间各压力表应正常。(8)检查所有随机备件是否齐全、完好。全部合格后方可接收。2.2在工地上首次使用前的调试内容(1)重复厂家接泵调试内容。(2)混凝土泵安置场地应平坦坚实,尤其是支腿支承处。混凝土泵尽量靠近施工点,并考虑作业结束后的退出路线。(3)布置并加固好输送管路(外接管)。(4)空负荷运转10~20min,使各润滑点均明显出现润滑脂。(5)中排量泵送砂浆1~2m3,当砂浆快泵完时,即可倒入混凝土,直接转入正常泵送。试泵中,仔细观察各部分工作有无异常。如油泵、油温、主压力表变化情况,车架泵还应注意臂架动作及发动机工作情况,若有任何异常情况,应立即停机,查明原因排除故障后复试。泵送完毕后勿洗泵,仔细检查各部有无漏、渗油现象,合格后再洗泵或直接投入使用。

3、泵送技巧

混凝土泵送难易程度(即泵送效果)一般取决于混凝土本身质量,浇注点距离,输送管尺寸,布管情况以及防止堵管、突然堵管的及时排除等。(混凝土本身质量对混凝土泵送效果影响较大,但这里不作介绍)3.1输送管选择依据表1混凝土粗骨料最大粒径对照表选择适当的输送管。3.2外接管布置应尽量减少使用弯管,磨损严重的管子应尽量布在离混凝土泵较远的位置,以免压力过高爆管。各种形式布管换算为水平长度(近似)。3.3混凝土泵堵管的排除(1)反泵排除一旦堵管,即可按“反泵”开关,一般反泵运行4~5个行程就可排除。(2)当反泵作业不能排除堵管时,要尽快拆开堵塞处输送管,并清除堵塞物。注意拆管前除切断动力外,还须彻底消除管内的剩余压力。3.4季节施工夏季炎热气候施工,宜用湿罩布、草袋等遮盖输送管,以免造成管中混凝土“脱水”,输送困难。冬季严寒季节施工,宜用保温材料包裹输送管,防止管内混凝土受冻。3.5泵送作业完毕注意事项(1)彻底清洗混凝土泵及外接管。(2)检查收拾好随机工具。(3)空运转20min使各润滑点布满润滑脂。(4)安全退离作业现场。

4、日常维护保养

由于混凝土泵种类较多,这里只介绍一些通用的维护保养。4.1出发前检查项目(1)臂架、滑阀及支腿应完全收回并锁死。(2)工作灯、信号装置工作正常。(3)有充足的燃油、润滑脂及洗涤水。(4)液压油足够,各部位不漏油。(5)各种配管、工具、器具及附件应齐全。4.2主要部件检查周期(1)每日检查外表损伤变形,外露部件松动,操作及性能改变,渗漏油,软管损伤,润滑点缺润滑油脂,汽车驾驶不安全因素。(2)每月(或泵混凝土2000m3)检查滑阀损伤,输送管磨损,液压油减少,润滑点强制润滑,汽车部分例行保养。(3)半年(或泵混凝土12000m3)检查滑阀下壳、输送缸损伤,电器元件、液压油变质,臂架损伤,汽车部分例行检修。(4)每年(或泵混凝土24000m3)检查搅拌装置,搅拌油马达,回转油马达,水泵,各油泵,更换液压油。(5)每两年(或泵混凝土48000m3)检查所有项目注意拆检时各密封件全部更换,汽车部分应在指定或专业修理点作相应检修。4.3液压油及润滑油、脂选择液压油型号:冬季32号抗磨液压油,非冬季46号抗磨液压油。滑阀润滑:冬季用非极压型000号锂基润滑脂,非冬季用非极压型00号锂基润滑脂。汽车及其余部分润滑:钙基脂2号或参照使用说明书。

5、易损件修复

5.1修复范围在卡盘滑阀式混凝土泵中,与混凝土接触的部件很多,磨损均很厉害,而我们可以修复的只限于个别部件,其余的如橡胶件、混凝土输送缸、滑阀杆等件加工精细,一般采取更换。可修复的磨损件又分成两类:一类是堆焊修复件,如滑阀阀板,滑阀底罩(也称滑阀下壳体),滑阀上、下阀座,搅拌叶片;另一类是焊接修复,主要为混凝土输送管。5.2检测磨损情况滑阀阀板一般下部磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于5mm时,即需修理;滑阀上、下阀座中间部位磨损严重,当新件尺寸与磨损尺寸相差大于4mm时,即需修理;搅拌叶片的两边角磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于8mm时,即需修理;滑阀底罩的下方和两侧磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于5mm时,即需修理。5.3修复过程(1)确定材料滑阀底罩化学成分化验结果,C:3.13%,Si:2.06%,Mn:0.83%,P:0.102%,S:0.126%;硬度为HB203~228;由此可确定材质为MT-4耐磨铸铁。(2)焊条选择底层堆焊应选用抗热裂性能好的奥氏体镍基焊条奥102、奥302。为进一步提高堆焊部位的耐磨性,在保证母材不裂的前提下,还要采用硬质合金焊条堆667、堆507在堆焊层的表面实施堆焊。(3)堆焊方法使用前,奥102、奥302焊条在105℃~200℃烘干1h,堆667、堆507焊条在300℃~450℃烘干2h,以减少焊蚕中氢的含量,防止出现气孔。两种焊条均使用交流电焊机,前者电流100~110A,后者电流130~140A。将堆焊部位表面的油垢、混凝土等杂质去除干净,用软轴砂轮磨去残缺的疲劳层,使表面露出金属光泽。用石棉或棉布包扎好缸筒及周围部件,以防堆焊时烧伤。对底罩预热至150℃~250℃,以防裂纹。堆焊时焊条运动方向采用直线给进法。焊接顺序采用分段退焊法,由里向外退,但焊条运动方向由外向里。每一分段的堆焊长度不大于50mm,尽量避免焊接热的影响。每焊完一分段,用磨尖的钢筋细心敲击,以消除残余应力,防止裂纹发生。焊完以后,立即用石棉包好,使其缓冷。冷却后,用砂轮机研磨加工堆焊部分表面。研磨加工后,用着色法检查,确认没有30mm以上的裂纹。注意堆667或堆507只能堆焊表面一层。除输送管外,其它易磨损件均可按滑阀底罩的修复方法进行,步骤可以从简。(4)输送管修复分四种情况简介如下:①输送管摔瘪首先做一套简易夹具,也可用虎钳代替,再备一外径和输送管内径接近(略小于)的钢管,钢管的一端处理成子弹头状,这样只需给摔瘪处加热,用钢管校正圆即可。②局部磨穿一般只修复弯管,因为正常情况下,直管的某一部分磨穿时,其余各部分也接近磨损极限,无修复价值,而弯管一般先磨坏弯部。修复方法是在废管上割下一大小适中的片料,并用砂轮机打磨受损部位和片料,选择适合管材的焊条焊接即可。其间应注意修复处的曲率。③管箍脱落可在废管上切下带管箍部分,管箍所带的输送管长度应在45~55mm,用砂轮机打磨焊接部分,选择合适的焊条焊接即可。④带有磨损极限孔的直(弯)管若孔中漏浆后,一般不再修复使用,如要修复使用,可用压力小的外接管尾部。其实一般修复的输送管都最好用在外接管尾部,禁止用在臂架上。

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