高层商办综合体建筑设计研究

本文以某城市综合体建筑设计实践为例，从设计理念、道路及交通组织、规划以及建筑设计等几个方面对城市综合体设计进行分析，可供日后类似工程设计提供参考。

1基地概况

本工程总建设规模近39万平方米。本次设计为二期部分，总建筑面积172414.5平方米，2-1号楼（MALL）建筑面积95000.0平方米，2-2~5号楼（办公）建筑面积6676.0平方米，半地下室建筑面积5548.0平方米，地下室建筑面积65190.5平方米，其中地下商业建筑面积17333.0平方米，地下车库建筑面积41857.5平方米，建筑高度为37.5米。属大型公共建筑，民用建筑工程设计等级为一级，结构设计安全等级二级，设计使用年限为50年，消防耐火等级为一级。

2建筑设计理念

以简洁大气的高层形体凸现地段标志的冲击力，超高层建筑的流线线条造型提升了整体的建筑形象。实与空的对比在内部形成张力的同时，对外组成了更具特征的高层体量组合。多层次的商业空间组合：整个建筑沿街展开的布局就是为了能使人们以一种最快最直接的方式进入商场的室内。

3总体规划设计

针对城市综合体高密度、复合性、立体交通、高效能及地标性等特征，设计之初对产品的定位和策划，为项目招商工作打下了良好的基础。

3.1总体布局根据业主的定位，该项目可以分成以下三大物业类型：商业、办公楼和五星级酒店。本方案根据用地分界将整个项目分为两大区域，F16地块为一栋办公酒店综合体，其一、二层利用地形高差连为一个整体，二层以上包括2栋办公（超高层）、1栋办公酒店综合楼（超高层）和1栋板式办公楼（百米高层）及其附属裙房；F19地块为1栋商业综合体，包括1栋高层商业及其附属裙房商业街。除此以外F19地块西北角区域为预留配套：3000平米用地的公交首末站。

由于对该地块能带来大量人流的应该是**路、**路沿线方向，西北侧有居住社区占据，就目前情况看来人流较少。所以本方案将商业街靠近用地北面**的位置，作为单独一个区域进行开发。而将主要的商业项目沿吕岭路和金山路东南方向布置成为一个“L”区域，利用地块高差实现多首层的设计。这样的布局有着其充分的合理性。高层沿**布置既延续了城市完整街道形象，又以高低搭配的方式形成了该地段新制高点。沿**路的商业街及广场展开，并由广场作为室内商场出入口，拉动活跃及有层次的空间感。在商业和酒店、办公北面跟办公塔楼、商业街中设置步行街使商业面长度达到最大化，并综合四区交接位设计中心广场。

3.2各功能分区及流线设计本方案各建筑功能均有独立的出入口，在具有良好的空间关联性的同时，又可相对独立经营，使用及分隔方式较为灵活，流线清晰。商业空间主要是较集中的综合休闲娱乐及高端时尚。为了和高层建筑的整体协调，沿**路线置较少的商业退台，五至六层的建筑体块与对面的办公及酒店共同维护了城市主干道的尺度完整。而沿**路因地块高差，商业外立面则由六层变到四层，使其跟步行街的体量更加协调。商业的四层屋顶则为屋顶花园，创造了开放性较强的屋顶餐饮区。同时大大削弱了外围集中商业可能对内部商业街造成的封闭感，并提高餐饮区的可视性。

办公加酒店塔楼轮廓高达147米，在地段中具有至高的地位和视觉效果。另外北侧两栋单栋式办公塔楼外轮廓高136米，几栋塔楼均对应中心广场，加强了广场的空间感和重要性。办公平面划分灵活，既可整层也可分散出租。在酒店的设计中，我们着重就景观的优势因素进行了设计。整栋酒店设置在塔楼的上部东边为海岸线、西向是湖边水库方向的绝佳视线。

3.3交通组织

3.3.1基地内道路系统和车流、人流的组织。首先，以满足建筑物内各项功能活动的需求和方便对外交通联系为原则，道路系统的布置充分考虑基地周边环境的因素。车流、人流、货流分开，合理安排动态和静态交通系统。

3.3.2在基地现状较为复杂，交通流量较大的情况下，如何合理地规划交通流线的组织对于充分发掘地块价值，创造适宜空间环境质量有着重要意义。沿地块东侧、西侧及北侧设有车行出入口，南部形成相对独立的交通系统，并在各自的区域内设有独立使用的车行出入口。北区紧邻长安大道人流相对密集，设置商业及办公车流，并可以通过相对独立的地下车库出入口进入地下车库。各功能区域均有独立垂直交通系统，互不干扰。

3.4景观绿化设计整个项目的绿化景观设计分为三个层级：其一是用地周边的沿街绿化设计，通过对场地竖向的合理改造与修饰，塑造联系完整的沿街绿化带景观格局；其二是两个地块四大组团之间的绿化景观格局，结合中心广场和室外动线打造具有场所意义的内街绿化景观带；其三是结合建筑屋顶平台及活动场地设置屋顶绿化，形成连续完整的绿化中心及景观休憩平台。本工程绿地率满足规划要求。在建筑周边，除必要的交通流线和消防通道外，基本均设为绿地。在商业主要出入口分别设置三个入口广场，方便人流集散。商业部分绿化设置主要考虑商业需求：采用硬质铺地和草坪、低矮灌木结合布置，并在景观节点处布置多处水景来提高景观的趣味性。多层办公区设置了不同高度的屋顶绿化和斜坡绿化，与地面上的绿地形成立体绿色景观，提升办公内域的环境质量标准。

4建筑设计

该工程总建筑面积为172414.5平方米。地上商业部分五层-六层，办公部分分别为不超过三层，地下二层，功能配置为停车库及商业。

4.1平面设计

4.1.1功能规划本方案根据用地分界将整个项目分为两大区域，F16地块为一栋办公酒店综合体，其一、二层利用地形高差连为一个整体，二层以上包括2栋办公（超高层）、1栋办公酒店综合楼（超高层）和1栋板式办公楼（百米高层）及其附属裙房；F19地块为1栋商业综合体，包括1栋高层商业及其附属裙房商业街。各功能之间各自独立，但是相互之间又紧密联系，共同形成完整的统一整体。

4.1.2空间节点在两大区域之间均设置有相应的室外空间节点，同时在两个地块中间统摄一个相对集中的中心空间广场，与两个地块的内部空间节点形成完整的室外空间序列。

4.1.3建筑内部交通在建筑内部，各个单体均相对独立成区：位于F19地块的商业中心，通过上中下三个相对完整的内部中庭塑造出内部交通的清晰动线；两个地块之间在地面通过内街加以联系，在地下通过两层地下车库的东西贯通，实现停车配置的资源共享。

4.2商业街建筑设计人在商业街内的活动和感知空间是三维的，所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性的设计。商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。

作为商业街这样一个有聚合要求，需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑成的“积极空间”。建筑设计了一系列层次丰富、情趣各异的室外公共空间，具有欧洲广场风格的商业内庭院，配合不同的功能建筑，创造出热情、自由、闲适的生活氛围。在建筑空间的设计突出间隔灵活，空间形态多样的特征。这种多样化的空间的精髓就是将艺术转为生活。建筑造型设计为出挑的连续折面体，富于视觉上的形体变化；在风情商业街的临界面则结合商业后退的平台设置炫目的舞台和通透的玻璃中庭。层层叠落的商业室外平台如同自然的梯田，其上植满草坪和灌木.充满舒适的生态感。

4.3外观造型、剖面设计优质的建筑体现的是一种优质的城市精神，本方案以其大气硬朗的规划手法，以简洁现代的建筑造型渲染了区域发展的新面貌。这种创造不但完成了对基地内部使用的最优配比，更提升了城市景观的品质。根据建筑使用功能需求，并充分考虑建设方的要求，建筑空间高度设计如下：地上商业层高一层6米，二至三层5.5米，四层5.7米，五层为5.3~10米；多层办公部分层高5米。地下一层层高3.8~5.2米。地下二层层高均为3.9米。

5结语

城市综合体是近些年来城市中大量建设的建筑类型。如今的商办综合体建筑除了拥有多种功能性、满足人们的各种需求之外，还在建筑设计中加入绿色建筑与低碳环保的理念，从整体布局中考虑环境节能措施，坚持以人为本，达到有效的节能降耗，低碳环保。