公路工程中质量管理应用及体会

今年我单位承建了低碳工业园区道路工程,全长15km,路面宽24m。此项工程中我们在以往推行全面质量管理基础上,推行了全面质量管理的模式,基本实现了对全面质量的管理,对全过程的管理,全体人员参与的管理。

  1、加强全面质量管理体系建设

  全面质量管理含义是为了能够在最经济的水平上,并考虑到充分满足用户要求的条件下进行市场研究设计、生产和服务,把企业内各部门研制质量,维持质量的活动,构成为一体的一种有效体系。在我们公路施工的过程中可以理解为:在最经济的水平上,并考虑到充分满足设计文件,国家有关行业规定要求的条件下进行施工,把施工、自检、监督等各部门的活动构成为一体的一种有效体系。这样就需要调动各部门全体人员参加,做到“上面有人抓、中间有人管、下面有人干”,这样就应该建立相应的质量管理体系,以保障这一工作的实施,在开工以前组建施工机构的同时,建立了一系列的全面质量管理组织,成立了全面质量管理小组,制定工作计划、质量标准、检查实施情况,解决存在问题,在项目部TQC小组进行日常的质量管理活动。

  2、加强TQC(全面质量管理)教育和技术培训

  推行全面质量管理,应对施工管理人员进行思想教育和技术培训,提高他们的技术水平和对质量管理的认识,建立QC小组后,针对施工队伍中,文化素质低,质量意识淡薄,技术素质差的实际情况,编制了一系列的学习资料,以各种形式进行宣传教育,主要解决以下问题:

  首先,使全体施工人员对质量的概念有了广义理解,认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上,以尽可能满足顾客要求为前提(这里的顾客指下道工序、设计文件、验收规范),质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事,而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务,都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。

  其次,使大家认识到旧的管理办法的弊病,改变传统的质量管理办法,变“事后检查”为“事前把关”,把不合格的工序消失在它形成过程中,实行中间检查和工序验收,实行了复查上道工序的质量,保证本道工序的质量,坚持优质、准时为下道工序服务。

  最后,通过技术培训,使全体施工人员掌握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,做到技术上心中有数,知道自己做什么、怎么做、做到何种程度。

  3、建立健全各项责任制

  搞好工程质量、提高经济效益是整个工程管理的核心,建立健全各项责任制是推行全面质量管理的基本条件之一。我们根据生产过程,把质量管理的每项工作具体落实到每个班组,每个人员身上,尤其是工人、收料员、主要操作手等直接控制工程质量的人员要各负其责,各级管理人员都要有明确的工作分工和职责范围。如:对施工人员实行“一定五包”责任制,“一定”即定项目,“五包”即是包质量、包效益、包工期、包安全、包廉政,另外抓住几个影响工程质量的关键工序,确定明确的职责,如制定了“进场材料验收制”,对一切原料、半成品进场都要进行检查验收,对不合格的材料杜绝进场;对路基施工过程重点控制分层压实,以免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标;灰土底基层重点控制石灰剂量;二灰碎石基层重点控制纵断高程、横坡度,以免造成面层不必要的浪费;面层要求的各项技术指标是工程检测的重点。各项工序实行质量监督、检查和验收,按照技术规范和验收标准制定了一系列的表格,并设专人检测,实行以质量与效益相结合的经济责任制,促使人人自觉执行,层层狠抓落实,保证了工程质量。

  4、制定

  施工过程的管理程序,明确质量标准及施工操作规程在质量管理方面,通过技术交底形式,明确提出该工程的质量目标,并确定出既能保证质量而又经济可行的施工方案。开工前,对施工过程、材料、机械、设备、施工人员及施工方法等进行调查研究,根据实际情况,绘制出工程质量程序管理图。

  为了更好的控制施工,我们分析影响工程质量的各种因素,以便施工参考。影响工程质量的主要因素

  4.1施工影响的因素:

  4.1.1路基部分:路基压实度、路基中线、路基宽度

  4.1.2基层部分:石灰剂量、压实度

  4.1.3二灰碎石基层:矿料级配、压实度、纵断高程、平整度

  4.1.4面层:沥青含量、平整度、厚度、纵断高程、宽度、中线、压实度、横坡度。

  4.2试验影响的因素:

  填料颗粒分析、试验取样方法、压实度检测方法;

  石灰剂量试配、最大干容重测试、沥青三大指标检验。

  搞好工程质量,必须做到工程质量目标明确、操作规程合理。我们根据有关技术标准制订了各道工序的质量标准,使全体施工人员做到心中有数,自觉控制工程质量。

  5、加强质量情报工作

  质量情报是反映产品质量的环节,工作质量的信息,包括基本数据,原始记录,检查记录和其它资料,以及国内外工程质量目前达到水平和今后的发展趋势,以便从中找出工作差距,明确今后的努力方向。否则反馈到工序上,无法对施工状态进行最佳有效的控制,甚至会使企业成为“无源之水”、“无本之木”。今年的二灰碎石基层我们采用的是摊铺机铺筑。新上市的57T振动压路机配合碾压,在二灰碎石基础成型后,我们发现平整度不是很好,针对出现情况,我们重新分析、研究施工过程并重新调配压实机械,使这一问题得以解决,如果信息不灵,或采取报喜不报忧的态度,这一情况不能及时的进行反馈并解决,势必造成沥青砼面层材料的浪费,增加工程施工成本,影响工程质量。

  6、开展QC小组活动,进行PDCA循环

  QC小组是全面质量管理中最积极、最活跃、最有生命力的组成部分,它是全面质量管理的基础。根据工序、工种的不同,共成立了13个QC小组,QC小组的活动按PDCA循环方式,以选择课题,运用“两图一表”(排列图、因果分析图、对策计划表),找出问题,分析原因,制定对策。

  6.1进行PDCA循环

  2007年以来,我们已经进行了三个PDCA循环,主要解决了高填方段路基弯沉值偏大;路拌灰土基层石灰剂量不准;二灰基层纵断高程、平整度差;沥青砼面层用料超方等几个方面的问题。今年我们开工以前,详细分析了2008年G206路面工程质量方面存在的问题。

  6.1.1不安心本工种:做好思想教育;

  6.1.2提高路面平整度对策;

  6.1.3平整度差:摊铺前进行验收,合格后方可进行;

  6.1.4面部松散:进行面部处理直至达到平整度要求;

  6.1.5基层混合料不均匀:现场取样抽提实验,将不合格料废弃重新调整配比;

  6.1.6温度:随时检测,加湿保温;

  6.1.7摊铺机:调整到最佳状态;

  6.1.8压实设备:多种压实设备合理组合使用。

  6.2成果

  QC小组以“保证工程质量降低高价材料开支”为课题,通过认真分析、模拟计算,对路基标高和路面基层平整度的加强控制,减少了沥青砼的消耗量,沥青砼消耗量由以往的4.95%降到目前的0.92%(统计数字)。

  7、结束语

  近几年来,在公路工程施工过程中,我们推行了全面质量管理,受益匪浅,但总体水平有限,以上所述只是我们的几点体会,愿我们互相通报,把全面质量管理工作搞得更好。

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