夏季施工监理实施细则

夏季施工监理实施细则是什么?编制原则是怎样的?请看鲁班乐标编辑的文章。

为确保雨季建设工程、参建人员及施工装备安全,杜绝因不利气候环境、不良地质条件、不当施工行为,特别是暴雨、台风、雷电、洪水、滑坡、泥石流等自然灾害造成人员伤亡和重大经济损失,加强项目夏季安全管理。在进入雨季前分析雨季可能出现的危险源,制定安全措施和管理办法,特制定雨季监理实施细则。

一、工程概况

本监理标段:路基77.78km,车站5座,桥梁7座1.39km,铺轨189.89单线公里。含站后工程。场制架梁1200孔。新增1500片T梁预制、架设。

二、编制依据

1、国家《安全生产法》及相关法律《劳动合同法》。

2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法规。

3、《建筑施工安全检查标准》、《施工企业安全生产评价标准》、《施工现场供电安全技术标准》等标准规范。

4、铁路运输安全保护条例

5、铁路工程施工安全技术规程

6、地方性法规及规范性文件;

7、业主有关文明安全施工的管理办法、规定和要求。

8、监理规程和监理委托合同。

该地区属温带大陆性季风气候。四季分明,雨热同季,季风明显,光照充足,风多,气候干燥,夏季潮湿,雨量充沛,易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气,秋季气温急降,雨量骤减,天气请和,冬季寒冷干燥,雨雪稀少。年均气温11.7~13.3℃,极端最高气温41℃,出现在7月份,极端最低气温-15.5℃,出现在1月份,年平均降水量700~900mm,多集中在6-8月份。进入五月份以来,风大、雨水逐渐增多,伴随着雨季的来临,为了做好雨季施工的组织工作,保证雨季施工的工程质量和施工安全。

三、控制目标

按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和铁道部、地方关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理,贯彻“安全第一、预防为主”的方针,本项目施工安全目标的具体内容包括:

1、杜绝重大及以上施工安全事故;遏制较大生产安全事故;减少一般生产安全事故。

2、消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。

3、消灭营业线行车一般B类及以上事故。

四、编制原则

坚持预防为主的原则。积极防范,做好雨季安全生产预防工作,及时消除安全隐患,杜绝雨季施工重大安全事故。

坚持安全第一的原则。在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全第一的原则。施工单位要制定出切实可行的雨季施工安全专项施工方案。特别要加强临近既有线施工、高边坡的开挖、框架桥基坑的开挖顶进、高空作业、架梁作业、铺轨作业、预应力张拉压浆锚固作业、四电作业等重要环节的施工安全管理。

坚持规范、规程原则。贯彻执行国家法律法规,铁路建设施工技术规范,铁路工程安全施工技术规程。业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求,规范化、标准化施工。

五、强化安全生产意识,加强雨季施工安全组织领导

为了保证雨季施工期间,在发生大风、大雨、暴雨天气险情时,能够及时组织人员进行抢险救灾,xxxx标监理项目部成立雨季施工领导小组。

组长:监理项目部总监

副组长:监理项目部副总监

成员:监理项目部各监理组长及各部室主任

雨季施工办公室设在监理项目部综合办公室,负责日常工作。

六、加强现场监理检查督导,确保雨季施工安全措施落到实处

(一)、路基工程

1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽,开挖至设计标高后,及时施工路基边沟,减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。

2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时,取土坑的设置应满足路基稳定的要求。

3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实,顶部设置不小于2%的横坡,并应整平,雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕,雨水通过路拱引至两侧挡水梗处,然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。

4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要,以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。

5、挖方路基施工时,不宜一次挖到设计边坡,应预留一定厚度的覆盖层,待雨季过后再修整到设计边坡。

6、雨季开挖路堑,当挖至路床顶面以上30~50cm时应停止开挖,并在两侧挖好排水沟,待雨季过后再施工。

7、结构物基坑开挖后未能及时施工的,应采取防浸泡措施,必要时雨后应对地基承载力再次进行检测,以确定是否满足设计要求。

8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性,当降水较集中时,加大观测的次数,发现问题时立即停止开挖,找出原因,在采取防护措施。

9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程,施工期间,施工调度要及时掌握气象情况,遇到恶劣天气,及时通知项目施工现场负责人员,进行坡面覆盖,多备塑料布覆盖,提前疏导排水沟,让坡顶与坡面不积水。

10、工地现场道路必须平整、坚实,两侧设置排水沟,主要路面铺筑沙砾材料,重要运输路线必须保证循环畅通。

(二)桥涵工程

1、钢筋

钢筋加工场应进行硬化,钢筋应分型号、规格堆放整齐,钢筋不得直接摆放在地上,采用垫木将钢筋架起,高出原地面不小于30cm,避免因雨水浸泡而锈蚀。周围不得有积水,防止钢筋污染。

施工期间,施工调度要及时掌握气象情况,遇有恶劣天气,及时通知项目施工现场负责人员,进行覆盖,以防淋雨生锈。

施工所用的电焊机、氧气瓶、应有防雨、防晒棚。

雨天焊接作业必须在防雨棚内进行,严禁露天冒雨作业。

2、模板

各施工现场模板堆放时两端要下设垫木,与地面保持30cm距离,上部采用塑料布覆盖,避免模板淋雨受潮变形或钢模板淋雨生锈,拆下模板要及时涂油,四周挖排水沟或堆土坎,防止雨水漫流积水对模板造成生锈变形。

模板支撑处地基应坚实或硬化场地,雨后及时检查支撑是否牢固。

当正施工加固模板时,及时了解天气变化,在暴雨之前将模板进行覆盖,雨过后仔细检查模板,是否有松动、变形。应及时加固对,对松动模板重新安装。

3、脚手架

各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查,对施工脚手架周围的排水设施要认真地清理和修复,确保排水有效,不冲不淹,不陷不沉,发现问题及时疏通处理。

脚手架、地基应坚实,立杆下应设垫木或垫块。

每次大风或雨后,必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查,有松动及时加固旋紧调节杆保持固定。

脚手架周围应施工必须的防护栏杆禁止在5米范围内通行。脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施,如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两边加装防护网等,施工时设专人看管。

雨期不宜在脚手架进行过多施工,工作面不能铺得过大,要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量,在脚手架上的动作不宜过于激烈。雨后高空作业人员应穿胶底鞋,注意防滑。

金属脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆(线)的交接处应良好的绝缘介质隔离,并配以必要的漏电保护装置;或者重新布置现场施工电缆(线),避免与金属脚手架的交接。

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