滨绥铁路线

滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨，向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河，全长529公里。是黑龙江省重要的铁路干线，也是一条年逾百年的历史文物铁路，是著名的中东铁路重要的组成部分。
滨绥铁路香坊站--牡丹江站、代马沟站--穆棱站两个区段为复线铁路，其余区段为单线铁路。该线为国家I级非电气化铁路干线。
滨绥铁路于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日，全线贯通。
滨绥铁路由哈尔滨站向南，经安发街立交桥离开京哈铁路转弯向东，穿过哈尔滨市区到成高子镇转向东南，进入阿城区然后缓缓的进入大青山区，过帽儿山向东经过尚志市，转弯向南经过一面坡镇、苇河镇、亚布力镇，翻过张广才岭山脉，过横道河子镇一路向南转弯继续向东，经过海林市到达“塞外江南”牡丹江市，跨过牡丹江继续向东翻过老爷岭山脉进入穆棱市的穆棱镇和下城子镇，经过东宁县北侧转向东南穿过太平岭，一直到边陲城市绥芬河市。
全线隧道共9座。其中最长的隧道是杜草隧道，位于尚志市和海林市的交界处，下行线全长3849米，上行线全长3900米，也是哈尔滨铁路局管内最长的隧道。
线路因海拔差异，蜿蜒曲折，有些路段有展线，尤其是牡绥段较多。最明显的是穆棱市的大观岭展线，火车由磨刀石站向东北缓缓爬升，沿着对头砬子山到山底村，在山底站来个180°大转弯，向西到达大观岭站，继续来个180°转弯继续向东行驶。直线距离只有12公里的磨刀石站与代马沟站间，线路延展了26公里，高度则爬升300余米。
哈尔滨海拔127.95米，绥芬河海拔455.01米，两地海拔高差327.06米。而高岭子站海拔高达638.73米，是滨绥线上的最高点。线路先后跨越阿什河、蚂蜒河、牡丹江、穆棱河、小绥芬河等较大江河。
沿线车站
哈尔滨站—王兆屯站—香坊站—新香坊站—成高子站—舍利屯站—阿城站—亚沟站—玉泉站—白帽子站—小岭站—平山站—帽儿山站—蜜蜂站—小九站—乌吉密站—尚志站—马延站—一面坡站—苇河站—青云站—亚布力站—新兴线路所—石头河子站—冷山站—洗马站—高岭子站—分岭河站—明新屯站—鱼池站—开道站—虎峰站—杜草站—治山站—横道河子站—道林站—青岭子站—山市站—奇峰站—敖头站—海林站—拉古站—黄花站—牡丹江站—宁北站—爱河站—磨刀石站—山底站—大观岭站—山洞站—代马沟站—北林站—穆棱站—伊林站—下城子站—马桥河站—红房子站—太岭站—细鳞河站—绥西站—绥阳站—红花岭站—宽沟站—绥芬河站
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