高速铁路声屏障

谈到高速铁路声屏障，现阶段，我国对高速铁路声屏障基本定义情况怎么样？有什么特点？以下是鲁班乐标小编整理建筑术语高速铁路声屏障基本介绍：
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。 其中对于高速铁路声屏障基本定义情况如下：
声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
高速铁路声屏障基本特点：
一是应用活性粉末混凝土材料制作的单元板，采用了整体拼装结构，受力性能和耐久性突出；
二是应用微孔陶瓷基材制作具有尖劈、空腔构造形式的吸声板，提高了降噪效果；
三是实现声屏障与桥梁一体化无螺栓连接，取消了桥梁遮板，大幅施工安装和运营维护工作量。
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