公路路面基层施工规范

结合我国建筑行业实际情况，最新公路路面基层施工技术规范对我们公路路面基层施工基本情况怎么样？以下是鲁班乐标小编梳理最新公路路面基层施工技术规范相关内容，基本概况如下：
《公路路面基层施工技术规范》是2000年人民交通出版社出版的图书，作者是交通部公路科学研究所，沙庆林起草。
最新公路路面基层施工技术规范基本情况：
2000年， 交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。《规范》施行15年来， 对指导我国公路路面基层施工、保证路面质量起到了很大作用。
2015年8月，《公路路面基层施工技术细则》(JTJ034-2000 )取代了《规范》，作为行业标准正式实施。
近年来，我国的公路建设经历了快速发展期。绝大多数公路的基层施工标准都是按照2000版的《规范》来执行的。随着技术的进步，修订后的《细则》有很多变化，但重申了沥青路面“强基、薄面、稳土基”的设计理念。从我国的公路建设和国外标准来看，18厘米以上的面层已经不能被称为“薄面”了。《细则》针对目前我国的各种路面状况进行修订，因此有必要认真地执行。
此外，未来沥青路面的发展趋势是长寿命沥青路面，其基层使用的目标是， 4 0 年到5 0 年不产生结构性病害。《细则》对基层的要求，是瞄准长寿命沥青路面的要求来修订的，因此很多技术要求都比较高，但更有利于我国公路建设的健康发展。
《细则》修订的核心是提高基层施工质量的均匀性，可从原材料、配合比设计、施工工艺等方面开展。
原材料方面，要求基层的粗集料要具备沥青混合料中下面层粗集料的同等力量；提高了基层粗集料压碎值要求，并增加了软石含量、针片状颗粒含量和粉尘含量。最关键的一点在于，要求高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级，基层的4.75毫米以上粗集料应采用单一粒径的规格料。此外，对集料分档做出了新的要求。2000版的《规范》对高速公路的集料分档要求是分为3档到4档。但近年来，很多高速公路工程对集料分档没有给予足够的重视，导致质量下降。《细则》对高速公路集料分档做出要求，最少是4档，极重、特重交通必须有5档以上，从源头上控制原材料的均匀性，从而控制混合料质量的均匀性，以提高施工质量。
配合比设计方面，《细则》中的级配是推荐级配，工程上下限的确定需要专门设计， 要严格控制各档级配。关于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术要求，在设计中，应选择不少于5个结合料剂量，分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度；应根据试验确定的最佳含水率、最大干密度及压实度要求成型标准试件，验证不同结合料剂量条件下混合料的技术性能，确定满足设计要求的最佳剂量。关于强度标准，《细则》认为， 与其控制强度的上限，不如控制强度的变异性，从而提高施工的均匀性（见表1）。
施工工艺革新方面， 《细则》在二次拌和、电子秤剂量、料仓间隔、碾压、养生、层间处理等方面， 都进行了修订。其中， 养生可以通过洒水、薄膜覆盖、土工布覆盖、草帘覆盖等方法进行， 王旭东建议不要使用洒铺乳化沥青养生。
关于碾压厚度与连续施工问题， 在具有足够的摊铺能力和压实功率时， 可增加碾压厚度， 具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度摊铺施工时， 应增加相应的拌和能力。另外， 应在下承层施工质量检测合格后， 开始摊铺上面结构层。
采用两层连续摊铺时， 下层质量出现问题时，上层应同时处理。
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