深路堑施工

以下是中国鲁班乐标给大家带来的关于深路堑施工的相关内容，以供参考。一、开挖前的准备工作路堑边坡高度等于或者大于20m时称为深路堑，深路堑开挖前的准备工作要特别做好以下准备工作：1.深路堑由于地形地质条件复杂，边坡较高，易于坍塌，而且工程量大通常是影响全线工期的重点工程。因此开挖前应详细复查设计文件所确定的工程地质资料、边坡坡度、工程数量和工期等；并收集了解路堑土层结构及土层坚硬程度；对砂类土应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；对细粒土应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程数量大小和工期等认真编制详细的施工组织设计，并据以配备合适的机械设备类别、数量和劳动力，以保证工程质量和按期完工。2.由于深路堑开挖深度大，而设计文件不可能提供很多地质钻探资料，大部分地质资料是地表1～2m的深坑资料，有些资料仅根据天然露头地质情况确定工程难易等级，在对于保证深路堑边坡稳定的论证是不够的。若设计文件中的工程地质资料缺乏或严重不足，不能据以编制施工组织设计时，宜进行工程地质补探工作并报监理工程师批准；对于高速公路、一级公路补做工程地质勘探时应以钻探为主。补做工程地质勘探并验算后，若深路堑边坡难以稳定，则应按补做的地质资料重新进行方案选择，并将确定的技术方案报请审批后实施。二、深路堑的开挖方法土质深路堑的开挖方法与一般高度路堑的开挖方法基本相同，不过是多分几层施工。开挖时根据深路堑的程度和边坡形状可采用以下几种方法开挖：1.土质单边坡深路堑的开挖基本方法有横挖法、纵挖法、混合挖法、分层横向全宽挖掘法。由于分层台阶较多，更应安排好各层台阶的独立运土道路和临时排水设施，以免互相干扰，影响功效和施工安全。分层横向全宽挖掘法当弃土（或以挖作填）运距较远时，宜采用挖掘机配合自卸汽车进行，运距较短（不超过100m）时，也可用推土机进行，当运距超过推土机经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运出。2.土质双边坡深路堑若纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。施工机械可采用推土机、铲运机独立作业，或推土机配合铲运机作业。当弃土（或以挖作填）运距较远，超过铲运机的经济运距时，可采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。3.土质深路堑靠近边坡3m以内严禁采用爆破法炸土施工。若土质坚硬为加快施工进度，在边坡3m以外准备采用爆破法炸土施工时，应进行缜密设计，并报请监理工程师批准，防止炸药量过多，爆破时将边坡土炸松，使边坡不能稳定，造成后患。三、深路堑边坡的稳定1.深路堑边坡的形状与坡度深路堑由于边坡较高，受大气等各种自然因素和人为因素的影响更为严重，比一般高度的路堑更容易产生变形和破坏；同时开挖深路堑使山体原有的平衡条件受到破坏，容易引起滑坡等病害。生产实践表明新修路基的病害多发于深路堑路段，主要是边坡失稳破坏造成的。影响深路堑边坡稳定的因素很多，最主要的是边坡坡度的大小和坡面形式。若坡度小边坡平缓则易于稳定，反之边坡则不易稳定。实践表明，深路堑边坡按一定的高度设计平台与从上至下一个坡面相比，虽然设平台的综合坡度与一面坡的坡度相同，但前者边坡较稳定，因此在正式开挖前应根据路堑的实际工程地质条件、水文地质条件、地形条件和边坡高度等因素对设计坡度和坡面形状进行认真复核，必要时应对边坡稳定性进行验算，如发现边坡不稳定，应进行合理调整。深路堑的边坡应严格按照设计边坡和坡面形状进行施工。但遇到土质情况与设计资料不符特别是土质较设计的松散时，如设计资料注明土质为密实状态，规定边坡坡度为1：0.75时，而开挖后土质实际为较松散状态，坡度至少应为1：1.5才能稳定，设计资料与实际情况相差甚远，应向建设单位与监理工程师提出变更设计，以保证边坡的稳定。深路堑边坡的变更应以边坡的稳定为前提，并尽可能进行优化设计，达到安全经济的目的。对重大的修改，应进行充分的技术经济论证，避免主观片面性。同时，边坡的变更应办理变更设计手续。1.1.细粒土层边坡：细粒土一般都具有粘聚力和内摩擦角，边坡稳定性可采用圆弧条分法验算。这种土质路堑宜在边坡上每隔6～10m高度设置一平台，形成阶梯式边坡。平台宽度对于人工施工不宜小于1.5～2.0m；对于机械施工不宜小于3m。平台应尽量设在土层分界处。平台表面横向坡度应向路基倾斜，坡度约为0.5%～1%，纵向坡度宜与路线纵向平行，或设置纵向排水沟，其纵坡不得小于0.3%，平台上的排水设施应与路基排水设施连通。折线形边坡由于变坡点易被雨水冲刷破坏，除非予以保护，一般不宜采用。1.2.砂类土层边坡：其边坡稳定性可用直线法验算，其边坡形状同细粒土层边坡，以阶梯式为好，但对边坡上的松散夹层要进行保护。在脚坡处宜设置碎落台，以免堵塞边沟。1.3.碎、砾石土和巨粒土层边坡：其边坡坡度通常采用工程地质比拟法确定，即参考当地稳定的自然山坡和人工山坡，以及地质构造、水文条件等因素推断适宜的稳定边坡坡度。其边坡形状宜采用阶梯式，平台宜设在土层分界处边坡上的松散夹层应予以保护。如果土层比较松散，则宜将边坡的全部或下部的大部分予以保护。2.不稳定边坡的防护加固土质深路堑边坡在开挖过程中如修建平台后仍不稳定或挖后立即发生坍塌时，应采取防护加固措施进行处治，以确保边坡稳定。修建平台后的高边坡仍然不能稳定，原因很多，如设计的边坡坡度过陡；大雨后土的含水量大量增加土的内聚力和内摩擦角低边坡受地下水的影响等。应根据边坡不稳定的具体原因和不定的程度采取相应的防护和加固措施。对于坡面变形不大的边坡，如坡面土易冲刷、雨季常产生小型溜坍等病害的边坡，可采用植物防护或工程防护。坡面变形较严重时，应采取浆砌护面墙进行防护。3.边坡上地下水的处理土质深路堑开挖工程中如果边坡上有地下水渗出，将会造成边坡坍塌的后患，应根据地下水渗出的位置、面积和流量修建边沟渗沟排水。3.1.边坡渗沟一般采用填石渗沟，其断面通常采用矩形或梯形，其宽度不宜小于1.2m，深度视边坡潮湿土层的厚度而异，一般应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层，在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。3.2.边坡渗沟底部可用较大粒径（3～5cm）的石料填充作为排水通道，其外周设置适当的反滤层，渗沟内部其余空间可用筛洗干净的小粒径渗水材料（粗砂、中砂）填充。3.3.边坡渗沟应埋设在潮湿土层以下较干燥而稳定的土层内，可按潮湿带的厚度做成具有泄水坡（2%～4%）的阶梯形，最下一个台阶长度宜大一些，基底一般用M5浆砌片石铺砌。3.4.边坡渗沟的顶部一般用单层干砌片石覆盖，其表面大致与边坡面齐平，必要时可用水泥砂浆勾缝。寒冷地区渗沟顶部应设保温层，并加大出水口附近纵坡。保温层可用炉渣、砂砾、碎石或草皮铺筑。保温厚度不小于冰冻深度。3.5.边坡渗沟下部的出水口一般采用干砌片石垛，其作用是支档渗沟内部的填充材料并将渗沟中集引的水排入边沟内，其位置设在边沟的外面。3.6.边坡渗沟垂直嵌入边坡。对于较小范围的局部湿土，宜用条带形布置，对于较大范围的局部湿土，宜用分岔形布置。当边坡表土普遍潮湿时，宜用拱形与条带形结合布置。分岔形渗沟的分岔部分和拱形渗沟的拱部断面下侧可用粘土填筑，做成防渗层。3.7.边坡渗沟应从下向上开挖，而且各条渗沟要间隔开挖，并应随挖随即支撑和迅速回填，不可暴露太久，以免造成沟壁坍塌。更多关于“深路堑施工”等建筑方面的知识、建设规模以及建筑施工企业资质，可以登入中国鲁班乐标鲁班乐标进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注鲁班乐标微信号。关注手机鲁班乐标（m./），实时了解建筑行业最新动态。