景德镇白鹭大桥

景德镇白鹭大桥是景德镇市区内横跨昌江的第四座桥梁，昌江大桥下游约1公里处的西瓜洲，它是连结景德镇市昌江东岸商业文化区，西岸行政中心区的交通干道和规划外环线的重要连结点。2010年9月30日正式通车，作为昌江走廊和东西市区的纽带，白鹭大桥已成为景德镇市城区交通大动脉和亮丽风景线。
建筑数据及结构
白鹭大桥通长795米，主桥长210m，桥宽29m，主跨径120m，塔高73m，斜塔水平倾角58度，按双向四车道城市主干道标准建设，设计荷载为城－A级，设计单位为上海市政工程设计研究院，中铁大桥局集团五公司负责建设与施工。
白鹭大桥为独斜塔无背索斜拉桥，采用目前世界上先进的设计施工技术。有媒体报道称：大桥的东桥头是立体感甚强的白鹭造型，展翅翱翔“白鹭”飞架嶙嶙碧波之上，“横桥远亘如游龙，明珠影落长河中”的豪迈英姿，充分体现了“奇巧固护，甲于天下”的绝妙景观和人文特色；作为标志性建筑，高度的科学性与艺术性的完美结合。
桥梁的照明
白鹭大桥的照明设计完美的结合了重点照明与局部照明的灯光设计，充分突出主塔的造型，弱化桥墩和引桥部分，将大桥变成“昌江中展翅起飞的白鹭”，在中间密集、两边悉数的七彩点光的村托下，加强了白鹭的腾飞感，象征景德镇市的政治和经济在改革开放中的腾飞。
钢箱主塔的设计与施工
景德镇白鹭大桥主桥钢塔竖向转体施工和计算机控制液压同步整体提升技术在竖转过程中的运用及其控制措施，采用扳起法竖向转体施工——即在被扳起的钢塔上安装人字扒杆，扒杆和钢塔本身形成一个稳定的三角结构，然后选取锚点、拉索，由计算机控制钢塔转体，钢塔竖转58°到位。
由于巨形钢箱主塔过于庞大，焊接质量、安装精度要求非常高，而现场施工场地极为狭窄。为保证焊接质量、降低高空作业风险，承担大桥施工的中铁大桥局五公司经反复论证，决定采用在桥面现场焊接、拼装钢箱主塔，制造完成顶推到位后再实施竖向转体施工工艺，将平躺在桥面上的主塔“竖起”。这种施工工艺在中国国内尚无先例可循。白鹭大桥主塔竖向转体采用的是计算机控制液压同步整体提升技术，这是目前国内最新颖最先进的构件提升安装施工工艺。它采用油缸集群、计算机控制、液压同步提升原理，将成千上万吨构件在地面拼装后，整体提升到预定位置安装就位，实现大吨位、大跨度、大体积的超大型构件超高空整体提升，但是将这种新技术运用到斜拉桥主塔竖向转体在国内还是第一次。
大桥核心工程
钢箱主塔
白鹭大桥钢箱主塔位于大桥的东端，全长90米、重660吨，与大桥路面的倾角为58度
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