南昌某铁路工程施工组织设计

南昌某铁路工程施工组织设计具体内容是什么,下面鲁班乐标为大家解答。

工程简介

××铁路通道从××站西端咽喉N6# 岔( ××线K738+701.08 处)出岔,顺××正线北侧平行西延4km 后至××线K744+000 附近高路堤地段下穿××正线,再折转东南方向经鲤鱼山、王家、并在台上村设工业交接站(××站),然后跨过工业大道,从新钢新建的转炉和松坡村西侧与二化、水泥厂间穿过,再与既有新钢原料站线路衔接,正线全长11.57km.

本标段工程施工范围为DK5+550~DK11+570 段(新钢特大桥除外),主要工程内容有:区间新建线路,新建××工业交接站和既有电厂站改造三部分。区间新建线路共计3.45km,其中××~××段为单线;××~新钢段为双线;新建××工业交接站设计为20 股道的大型车站,本次暂铺18 股,预留19、20 股两道,设计共有路基土石方挖方336897m3 ,填方713875m3 ,铺轨21.959km 铺岔43 组,铺碴47895m ;电厂站改造:为了衔接新建的专用线,对既有电厂站的进站道岔咽喉区进行部分改造,设计新铺道岔5 组,拆除道岔4 组,新铺线路0.75km,拆除线路0.965km.

施工条件

本工程处××市郊西南部,“三通”解决比较容易。

交通情况

铁路:本标段线路终点为电厂站和新钢原料站,离××站(旁边有我公司轨料库)也不远,三站均有场地和装卸能力,可为本标段的工程材料提供运输和中转。

公路:专用线在DK5+791处与清萍公路交叉,在DK8+790处与城市Ⅰ级主干道天工南大道交叉,且标段内有众多乡村公路,形成纵横交错的公路交通网,为工程的施工提供了较为便利的运输条件。

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